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·	浙江农村为何乐与运输企业结为共同体？
·	[图文]公交一体化呼声为何越来越强？
·	[图文]联合为何是运输业大势所趋？
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·	为什么说我国汽车租赁业存在政策缺失？
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·	道路客运为什么被“公交优先”遗忘？
·	[图文]“燃油税”为何持久难产？
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·	[图文]出租车经营权为什么频被转卖？
·	丘北何以开辟农村客运安监新路？
·	[图文]为什么旅游市场运力矛盾重重？
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·	打击黑车非法营运何以有四难？
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·	[图文]运输信息化监控为何好事多磨？
·	北京出租车待客站为何名存实亡？
·	“绿色交通”为何举步维艰？
·	“拥堵费”为什么遭遇民意阻击？
·	深圳汽车租赁公司为何“没人疼”？
·	深圳公交票价为什么不降反升？
·	一起断桥缘何成为危机公关典型案例？
·	公交车被罚事件为何难停歇？
·	物流企业信息化何以迫在眉睫？
·	食品冷链物流为何告急？
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·	物流税收试点为何人见人爱？

图片文章

杭宁快客：专线经营促	汽车租赁业的奥运挑战
敞开中国物流国际之窗	新经济发展格局下的德
改革创新稳妥布局	纵论海峡西岸运输业
让物流业穿上优质“跑	金旅XML6127 ：“ 马可

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