订阅杂志 | 运输经理世界理事会 | 通联站 | 满意度研究中心 | 设为首页 | 加入收藏 | 盛世报堂交通传媒机构旗下网站:中国运输企业网  智能交通世界
运输经理世界 杂志主刊: 社论 | 特别报道 | 产业聚焦 | 人物互动 | 独家策划 | 公司 | 环球企业传真 | 奥运运输 | 安全法治 | 专栏
商车副刊: 封面 | 用户评弹 | 车辆采购 | 人物专访 | 车界焦点 | 营销策略 | 学术文苑 | 市场快递 | 客车篇 | 卡车篇
   您的位置: 运输经理世界 >> 独家策划
·[图文]经营权最关键,理顺关系最难——湖北省出租车管理办
·[图文]湖北出租的成绩与探索
·对“中心”的几点思考
·理性认识“公司化”的改革方向
·“中心”对自身工作的思考
·[组图]运输企业:为了拯救自己,更为了拯救海南旅游
·林勇:不是我们不想公司化经营
·[图文]“中心”:导游投诉上升了游客投诉下降了
·[组图]“车主”:欣慰并担心着
·[图文]梁定民谈滚动发班优劣
·[组图]海口旅行社协会:困惑? 担忧? 委屈?
·运输企业的争议焦点
·[图文]旅游界与交通界:关于“中心”的争议焦点
·“海南省统一旅游汽车服务中心”的运作效果
·成渝客运市场旅客出行调查
·成渝客运通道“三国演义”
·客运集约化走过十年
·[图文]铁路冲击道路客运大盘点
·[组图]成渝客运“共营体模式”探索
·[图文]成渝客运市场的未来趋势
·道路客运上下游携手作战
·[图文]收缩还是竞争:道路客运的两难悖论
·铁路提速与道路客运的前途
·[图文]成渝客运市场的三次洗牌
·[组图]成渝客运通道的前世今生
·[图文]成渝公铁竞争启示录
·中国物流10大富豪
·[组图]华昌出租:“蓝灯”点亮江城
·[组图]“两权合一”才是正确选择
·[组图]大通出租规模与服务领衔
   图片文章

从欧亚快车公司发展看

湖北省客:十年发展  

电涡流缓速器应用探讨

客车磷化工艺帮助运输

宇通:品质保证品牌  

商用车也需要秀出自己

剖析技术政策 解读联

青年曼:从卖产品到卖
   推荐阅读
· 剖析物流园区规划建设诸问题
· 郑州交运为何选择上市路?
· 物流保险的概念界说
· 重卡七雄 谁与争锋
· 刘武:物流“基地组织”领袖
· 4万元:客运经营者的赔偿责任限额
· 2007年7月隽言妙语
· 账要算在邮政旧体制身上
· 李力谋:要“彻底放开、平等竞争”
· 燃油税开征是否众望所归?
· 走在市场化道路上的驾培行业
· 广汽集团获43亿贷款 迈出自主品牌战略第一
247 篇文章  首页 上一页 下一页 尾页 页次:9/9页  30篇文章/页 转到:
关于网站 | 关于杂志 | 广告业务 | 服务指南 | 网站地图 | 联系我们 | 服务条款 | 人才招聘 | 服务条款 | 合作链接
盛世报堂交通传媒机构 版权所有 严禁复制 粤ICP备06060883号
CopyRight © All Rights Reserved