宇通ZK6146HS双层客车高效客运的价值使者

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From: 《运输经理世界》2008年第6期(总第340期) Author: 编辑

成本分析

客运企业的呃成本按照类型可分为可变成本和的固定成本，从但台车来看，可以控制的主要是可变成本，但是新的运营模式可以让我们在成本管理方面，有更新的处理方式。

河南省作为该车的试点运营区，河南并没有对ZK6146H产品设立单独的收费标准，大多项目与12米产品一样，从单座的运营成本看，大容量产品有用更低的单座运营成本。

盈亏平衡

按大二级车辆0.27元∕人公里来计算，座位数越多，盈亏平衡越多，盈亏平衡点就越底。76座产品盈利水平在实载率相同的情况下，盈利大致为47座产品的两倍。与客户“花一台车的成本，赚两台车的钱”的直观感受吻合。

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