交通管理的新加坡经验 |
| From: 《运输经理世界》2008年第6期总第340期 Author: 艾伦·韦伯 |
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新加坡是世界上很多把节能和汽车管理放在第一位的地方之一。
1．在新加坡，购买汽车需首先竞买“资格证”。从1990年开始，新加坡政府每年都设定配额，利用“资格证”来限制各种类型的车辆数量。“资格证”每两周在网上拍卖一次。中型车“资格证”目前的价格大约是1万美元。政府拍卖“资格证”的收入用于维护公共交通系统。新加坡公交系统高度发达，效率很高，每天处理400万次搭乘，而私家车日出行次数为300万次。
2．为了鼓励节能，新加坡政府对高能耗汽车征收惩罚性税收。与此同时，政府鼓励使用混合动力车，将相当于汽车价格40％的税收退还给车主。税收政策传达的明确信息是：汽油稀缺昂贵，要鼓励节约、惩罚浪费。
3．新加坡如何应对交通堵塞呢？1998年以来，新加坡已实现公路收费体系电子化。按规定，在一日之中的某些时段，途径中心商业区的车辆应通过电子系统为使用某些道路缴纳附加款。如此一来，想在交通高峰期节省时间，司机可选择收费道路，想省钱则可避开繁忙时段和路段，选择免费路线。
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