技术节能：信息化与二级维护

    积极实施联网售票和驾培智能化管理系统。全省107个一、二级客运站以及50个三、四级客运站开通联网售票，并积极推动站外代理点售票，通过拓展客票销售渠道，进一步方便旅客购票，科学调度运力组织，提高公路客运的车辆实载率，降低单位运输车辆能耗和污染物排放量。积极实施驾培智能化管理系统，加强培训和考试的衔接，推行计时培训并开展试点，提升了驾培智能化服务水平，倡导了节能培训方式。

    建立基于互联网的货运交易平台。充分利用网络资源，加强货运信息交易平台建设，改善运输组织，优化资源配置，实现科学调度。通过信息网络发布更多、更全的货源、运力信息，为货主提供运力信息，为车主提供配载信息，提高货运车辆的实载率和里程利用率，有效降低空驶率，从而达到降低能耗和节约运营成本的目的。

    积极引导运力结构调整。实施积极的运力发展政策，鼓励发展厢式运输、甩挂运输、汽车列车，把节能作为重要的市场信号，引导运输经营者购买、使用节能环保、标准化的运输车辆，推广应用先进成熟的节油型车辆。

    2007年全省厢式货车、集装箱车、罐式车及其它专用货车共计达到9万辆、53万吨位，分别比2006年底增长20%和23%，2007年全省共有中高级营运班车、旅游客车和包车客车共计20994辆，中高级比例提高到63.5%。

    大力实施船型标准化工程，我省京杭运河船型标准化示范工程第一阶段挂桨机船拆改、分阶段禁航目标全面完成。四年来累计完成拆改22956艘，占全国拆改总量的66%，拆改量居全国第一，新建标准船舶4769艘，累计发放政府补贴资金6.88亿元。内河运输船舶由工程实施前的5.3万艘下降到4.49万艘，而总载重吨、平均吨位分别由846万吨和158吨提高到1508万吨和342吨，分别增长78%和116%。同时，航道闸室利用率提高55%，累计过闸货物量提高93%，水上交通事故率下降40%，有效减少了废气废油排放和噪音污染。

    不断强化车辆技术管理。深入贯彻实施车辆二级维护制度，确保车辆二级维护按期进行和车辆技术状况良好，保证在用车辆能源消耗、污染物排放符合要求。严格执行营运车辆综合性能检测和营运客车类型等级评定制度，认真实施车辆技术和尾气排放新标准，建立营运客车车型预警制度和货车车型推荐制度。严格把关，坚决淘汰能耗高、污染排放不达标的营运车辆，2007年共淘汰能耗高、污染排放不达标的营运车辆5278辆，严格控制高耗能高排放车辆进入道路运输业。（作者系江苏省交通厅运输管理局局长）

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