“你们的行动非常迅速,你们的保障非常出色!”这是5月29日,甘肃省公路运输管理局局长王繁己在京汇报抗震救灾工作时,交通部公路司司长戴东昌对甘肃省道路运输行业驰援救灾工作的整体评价。
王繁己还就戴司长关心的救援补偿问题爽快利落地回答说:“在接到紧急命令的时候,我们根本就没考虑到补偿,我只是想着如何按照上级命令尽快奔赴灾区,抢险救灾。”
至于部领导关心的应急运输、应急物流的成本问题,王繁己所坚持的原则是:不能让经营者受到过大的损失;不能向已经很困难的灾区人民伸手索要。
这个回答,同样博得了戴司长的充分肯定。
正是有这么一位具有博大心胸的主心骨,甘肃省道路运输业才会在这次战役中大获全胜。那么,他们的制胜法宝和秘诀是什么呢?通过这次抗震救灾,会引发他们对哪些重大课题的战略性思考呢?
6月5日,本刊记者几经辗转,终于采访到多次深入前线指挥灾区救援工作的王繁己。
三次感动印证功绩
“通过抗震就灾,不仅检验了甘肃省道路运输行业具备了抗风险的应急保障能力!也检验了甘肃道路运输这支队伍具备了抢险救灾的保障水平!更检验了我们是具有高度责任心和事业心的一个行业。”王繁己自豪地向记者简短总结。
这一次,甘肃省公路运输管理局在接到交通部和甘肃省省交通厅下发的灾民疏散命令后,立即启动《甘肃省道路运输行业地震运输应急预案》,落实应急储备运力。
5月15日,仅仅用两个小时,甘肃省公路运输管理局就落实了全省460辆运力(共计16570个座位数)以及货车应急车辆349辆(共计2320个吨位),在六个小时内,就全面完成了460辆客车的集结。5月16-17日、21-24日两次奔赴陇南、甘南、天水灾区指挥调度行业抗震救灾工作和慰问基层干部职工。
这一点让王繁己颇为感动。
王繁己的第二个感动是地方政府的大力支持。他提到,在省公路运输管理局启动预案、集结车辆的同时,很多地方上的市长亲自做车辆集结动员大会,为救援队伍送行,拨出专款进行救灾物资输运,很多地方的运管干部亲自带领车队挺进灾区,地方政府配合密切——有警车做开路先锋,有生活运输车辆做保障,有石油运输车做供应。
这些都使省公路运输管理局的应急预案实施得到了充分保证,他说,如果得不到地方政府的支持,即使有多么充足的应急运力,抗震救灾也只能是一句空话。
在这次驰援救灾中,甘肃省各级道路运输管理机构“舍小家,保大家”,以大局为重,雷厉风行,充分体现了道路运输行业强烈的责任感和事业心,让王繁己再次唏嘘不已。
作为民间运力的运输企业,他们主动放弃了正常的经营收入,加入抗震救灾队伍中,不讲条件,不讲报酬,不讲运价,不讲成本。在完成疏散任务后,没有一家企业找局里谈过补偿!
王繁己还向记者谈起一些令人难忘的情景:陇南市作为地震重灾区,在全力自救的同时,还专门派出10辆客车规模的车队,前往九寨沟疏散游客,其中有一些运政人员和司驾人员的父母妻儿刚刚受灾,仍然寄宿在帐篷里,但他们却承担起繁重的抗震援助任务;甘南运输公司的一名驾驶员不顾个人安危,沉着冷静地处理紧急状况,从而避免了车辆被泥石流掩埋等重大灾难,有灾民下车后,直接跪倒在车前感谢司机,这一幕幕救灾画面感人肺腑。
三大战役干脆利落
在救灾过程中,甘肃省公路运输管理局取得的巨大成绩之一,就是组织指挥了“三大战役”——前往九寨沟疏散被困旅客、前往四川汶川和松潘灾区抢运学生和灾民、将35辆货车发往松潘进行救灾物资输送。
“我们可谓是一边自救、一边救人,是次重灾区驰援重灾区。”王繁己告诉记者。
5月15日,省公路运输管理局抽调20家运输企业的客运车辆,组织4台油罐保障车(45吨油),编为2个运输保障大队,8个保障支队组建成甘肃救援车队,紧急奔赴四川九寨沟疏运,共解救300余名被困旅客。
5月19日,甘肃救援车队40辆客车前往四川汶川抢运学生和灾民。
“我们40辆客车的队伍就绵延了几十公里,石块不断地滚落,谁要说不害怕那都是骗人的。”王繁己描述起他领队前往汶川进行救援时的情景,依然心有余悸。
但接到任务那一刻,“我们都根本无暇顾及这么多,我们是国家公务人员,人民的生命财产安全就是一切,必须立马行动。”
5月23日,甘肃35辆救援货车将安徽省对口支援的抗震救灾物资(帐篷2500顶)历经艰辛,终于运送至目的地——四川省松潘县。
王繁己说:“干脆利落的三大战役,是甘肃省道路运输行业广大干部职工在省交通厅和地方各级党委、政府的统一领导下,积极投身抗震救灾献爱心,不畏艰险、不怕疲劳、连续作战的必然成果。”
“抗震救灾使我们的运管机制得到了检验,队伍得到了锻炼,行业社会影响力得到了提高,道路运输行业受到了省委、省政府、省交通厅和人民群众的普遍好评。“
记者了解到,6月6日,全国总工会授予了省运管局救援队“抗震救灾 重建家园‘工人先锋号’”旗帜和称号。
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