航空：发挥空中走廊作用

    汶川地震受灾面积广，大多在山区，道路毁坏严重且难以在短时间内修复，救灾兵力和物资难以及时送达灾区，灾区偏僻地区的伤病员也难以及时运出救治。

    针对这些情况，中央军委根据胡主席、温总理的指示精神，及时做出部署，协同地方有关部门，果断增加空中救援力量。通过空投、空运等渠道，大大提高救援速度和效率，形成了高空低空交错，远中近分梯次实施的空中救援网。

    5月13日，接到指示后，交通运输部副部长、中国民航局局长李家祥立即向民航应急办作出详细的工作部署，按照轻重缓急、循序渐进的原则统筹安排民航抗震救灾，系统检查各项设施设备，在确保安全第一的前提下，全力以赴保证灾区的紧急航空运输任务。

    经过昼夜紧急抢修，14日14时，成都双流机场的运行保障能力基本恢复到正常水平，大大提高了救灾物资和人员的空运效率。

    国航、南航、东航、海航、厦航、上航、山航7家航空公司共调集56架飞机执行任务；民航空管部门迅速办理相关手续，各机场全力支持配合。

    机场优先保障运送救灾物资及救灾人员的飞机起降。同时，民航局紧急调配了电源车、移动雷达车等设备支援成都。

    14日，中国民航局还会同财政部向地震灾区紧急下拨5500万元应急款。

    中国民航局连夜从黑龙江、新疆、江苏、广东、天津的作业现场调集了30架直升机飞赴四川广汉参加抗震救灾。15日上午，首批飞抵广汉的直升机开始执行汶川的救灾物资空投任务。

    而在14日16时许，空军1架大型运输机携带50件救灾物资飞向绵竹灾区，首次为四川绵竹灾区空投了包括矿泉水、鲜牛奶、方便面等在内的5吨救灾物资。

    15日凌晨2时22分，空军一架伊尔76大型运输机直飞四川震中4200米上空，空投了5吨食品、药品等救灾物资，这是我军首次成功实施夜间云中云上空投。

    从这天起，在原有运力的基础上，解放军总参谋部又增加了70架直升机，30架运输机。这意味着此次抗震救灾出现新格局，空投和机降力度明显加大。

    14日和15日，中国民航局先后批准台湾中华航空公司和澳门航空公司提出的台北至成都救灾物资货运包机申请。

    为确保救灾人员和物资及时运输，15日，中国民航局还决定，免收运送救灾人员和救灾物资的所有境内外飞机的航空性业务收费、地面服务费、进近指挥费和航路费。

    16日，抗震一线机场的航空燃油供应告急。中国航油打破原有计划，分别从兰州、乌鲁木齐、岳阳、洛阳、茂名、荆门、重庆7个方向向灾区运输保障油品。截至17日9时，成都双流国际机场库存航油已经能够保障9天，绵阳机场能够保障12天，广汉机场58天，重庆机场34天，圆满解决了民航救灾紧急保障问题。

    17日，世界上最大的直升机米-26从黑龙江作业现场辗转飞抵广汉，用于执行救灾物资空投和灾区伤员运输任务。

    18日，紧急从山东调运的两台大型升降平台车支援成都双流机场和绵阳机场，提高了源源不断的国内外空运救灾物资的卸载效率。当天，中国民用航空局要求基地在成都、重庆的航空公司抽调部分飞机，进行客舱改装，为转运地震灾区重伤员做好准备。

    截至5月18日，全民航已经执行抗震救灾紧急救援飞行2500架次，运送军、警、医等救援人员3.5万人至灾区，运输各类救灾物资3165吨。此外，各航空公司还利用航班和航班腹舱运送了大量紧急救援人员和救灾物资。

    民航调集的直升机已经执行紧急救灾任务56次，向灾区空投15吨救灾物资，接送伤员和受灾人员219人，运送物资35吨，运送抗震救灾人员53人，此外还承担了从灾区国库安全转运现金的任务。

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