5月12日14时28分，四川省汶川县发生里氏8.0级地震。据调查统计，此次地震最大烈度达十一度，破坏特别严重的地区超过10万平方公里，灾区涉及四川、甘肃、陕西、重庆、云南，受灾最严重的地区是四川省北川、什邡、绵竹、汶川、彭州等地。

    地震发生后，胡锦涛总书记立即作出重要批示，要求尽快抢救伤员，保证灾区人民生命安全。温家宝总理立即赶赴灾区指导抗震救灾工作。交通运输部副部长翁孟勇陪同温总理紧急前往灾区。

    大交通的框架刚刚搭建，突然而至的灾难立马开始叫阵。面对在生命线上挣扎的灾区民众，国人心急如焚。各路交通如何“联手”应战，度过难关？无数双眼焦急关注。

    然而，从整个抗震救灾情况看，各路交通的表现并没有让大家失望。他们默契“联手”，立体机动，一切为了救人，一举一动紧张有序。

    在公路没有抢通的前几天，空运和水运成为运进救灾人员和物资，运出伤员和难民的的主要通道，铁路不断将各地的救援物资汇集到四川。
    
    而后，随着公路的不断抢通，成为进入灾区的主渠道，大量救灾人员、物资经“生命线”输入灾区心脏。与此同时，铁路也加大了从各地运输的物资、抢险人员，让灾区源源不断地接到生命给养。

 公路：协调各方抢通“生命线”

    12日下午，交通运输部迅速启动国家公路交通运输突发事件应急一级预案，动员全行业力量，投入到抗震抢险救灾工作中。

    12日晚，交通运输部副部长徐祖远在交通运输部应急指挥中心连夜主持召开紧急会议，要求尽快抢修受损公路基础设施，为人员救援和物资运输等抗灾救灾工作提供交通保障。

    13日，交通运输部向四川省交通部门紧急拨付了1000万元的抢险救灾专项资金。紧急调用50部海事卫星电话送往灾区，为抢险救灾工作提供通信保障。派出专家组迅速赶赴四川灾区，协助当地交通部门尽快抢通救灾“生命线”。专家组由交通运输部总工程师周海涛带队。

    同时，交通运输部向四川、陕西、甘肃和重庆等省市交通主管部门发出紧急通知，要求上述部门尽快报经所在省级人民政府同意，在抗震救灾期间，对各地有关方面组织向灾区运送抗震抢险救灾物资的运输车辆，一律免缴车辆通行费，并结合现有“绿色通道”等专用收费道口，确保救灾车辆快速、优先通行。

    14日，交通运输部从重庆调集了100辆大客车，把集中到达成都双流机场的旅客和工作人员紧急疏散。

    灾区各级交通主管部门立即启动应急响应，成立由主管领导牵头的专门工作班子，明确专人负责，严格执行24小时值班制度。紧急调集全省的工程机械和养护人员，为抗灾救灾以及人员救援和物资运输等工作提供交通保障。

    各省市在交通运输部的统一调派下，支持四川灾区抢通公路的车辆、机械装备和人员也都短时间内迅速到位。

    自灾害发生之日起，交通系统争分夺秒地抢通通往灾区的公路，抢通机械不停机，抢通人员24小时不离岗，抢通工作24小时不间断。

    重庆、陕西、贵州等六个省的36座战备钢架桥最先陆续运往四川灾区。浙江、湖南等省也紧急组建了约500名的抢通救援队伍和近100辆应急运输车辆，随时待命赶赴灾区。

    截至14日，四川省境内的所有高速公路恢复正常通行，成都、德阳、绵阳、雅安等受灾地区的主要干线公路被抢通。

    但在以汶川为中心的周边50公里的范围内，地势非常险要，道路损毁严重，灾区余震不断，地质条件差，抢通作业面窄，抢通现场与外界还未建立正常的通信联系，因此抢通推进的难度极大。

    对此，交通抢通人员按照前线指挥部提出的“多点推进、中间开花、两头夹击”的指导思想，从东、南、西、北四个方向同时攻坚。

    截至5月20日，在全国交通系统广大干部职工齐心协力和大力支持下，灾区交通公路抢通队伍奋勇拚搏，昼夜奋战，灾区所有县城和主要城镇公路被打通，公路抢通工作取得了阶段性成果。

    随着灾区干线公路逐步被打通，下一阶段，交通运输抗震救灾工作的重点由抢险抢通调整为抢险抢通与保通保运并重，按照“全力保通干线，努力抢通支线，力保运输畅通，启动灾后重建”的指导原则，有力有序有效地推进抗震救灾工作。

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