——记第二届北京交通信息应用与服务论坛

　　通过互联网、手机、导航仪等多种方式查询路况，选择出行路线，通过公众出行网和搜狐网查询北京五环内的实时交通状况，享受个性化服务，避开拥堵路段……在4月21日北京市交通信息中心主办的第二届北京交通信息应用与服务论坛上，北京智能交通取得的一系列最新成果得到了充分展示。

　　近几年，在国家部委和北京市各级领导的高度重视下，北京动态交通信息服务实现了跨越式发展。

　　自2006年12月19日第一届论坛召开以来，在广大企业的积极参与下，北京动态交通信息服务由试验示范进入了全面推广阶段，逐步应用于公众出行和政府管理。

　　随后，北京完成了发布平台建设、标准规范制定、动态导航地图制作、终端产品研制等关键性工作，初步形成了我国动态交通信息服务产业链，实现了动态交通信息服务的破冰之旅。

　　2007年7月，北京移动掌上交通指南服务正式商用，通过短信为广大手机用户提供交通信息服务。用户不但可以发短信查询某个地点的路况信息、两个地点之间的行车路线以及行车时间，还可以订制自己关心的路况，每天自动获得短信提醒。开通了移动数据业务的手机用户可以访问WAP网站，直观查看五环内的整体路况图或某条道路、某座立交桥的路况图。

　　2007年10月，北京移动呼叫中心12580正式推出实时路况查询服务。用户只要电话拨通12580就可以查询五环以内的路况信息以及高速公路的事件信息。

　　2008年1月，具有实时交通信息接收功能的导航仪产品上市。导航仪自动接收来自交通信息服务中心的交通信息，不但可以在屏幕上用红、黄、蓝三种颜色表示道路拥堵、缓慢、畅通，而且可以结合实时路况，进行动态导航。如果在用户前往目的地的前方道路上发生了交通拥堵，导航仪会自动重新计算引导路径。

　　在奥运会前，更多具有交通信息功能的导航产品将推向市场。这些丰富的交通信息服务应用为用户提供了多种选择，满足了不同用户个性化的需求。

　　有专家称，北京奥运会将为我国交通信息服务带来良好的发展机遇。在此背景下，本届论坛的召开得到了国家有关政府部门和ITS Japan、ITS America等国际智能交通协会的大力支持，也得到国内外企业的积极响应。

　　本次论坛以“交通信息服务  畅享美好生活”为主题，与会各方对交通信息服务的快速健康发展，更好的服务奥运、服务大众，充分发挥节能降耗、缓解拥堵作用等方面的内容进行了交流和探讨。

　　北京动态交通信息服务大事记

u 2004年10月，北京市交通信息中心联合北京航空航天大学，自主研发浮动车系统；
u 2006年4月，具有自主知识产权的浮动车系统研发成功，首次通过互联网发布北京全路网路况信息；
u 2006年11月，在国内率先实现了动态交通信息向导航设备的发布接收；
u 2007年5月，北京市交通信息中心支持北京移动及北京世纪高通科技有限公司合作开发的“掌上交通指南”正式推出，通过短信、WAP和呼叫中心三种形式向出行者提供实时路况和最优路径规划服务；
u 2007年7月，北京市交通信息中心和日产汽车公司联合发布了合作项目“星翼”实验成果；
u 2007年10月，丰田汽车公司在第十四届ITS大会期间展示了与北京市交通信息中心合作的动态车载导航系统；
u 2007年10月，在奥运合作伙伴-搜狐网站发布了北京市实时路况信息；
u 2007年11月，将路况信息接入北京六里桥长途客运枢纽，通过信息屏发布周边路网的实时路况，为出行者提供诱导服务；
u 2008年1月，由北京世纪高通科技有限公司建设的动态交通信息广播发布平台正式投入应用。同月，宇达电通推出了国内首款TMC的动态导航终端产品；
u 2008年3月，大用软件推出的具有自主知识产权的“信天翁”动态车载导航仪，也进入路测阶段。