以生产大中型公交客车而闻名业内的丹东黄海，2007年实现销售大中型公交客车3294辆，已连续4年位列全国各厂家之首。2006年，丹东黄海全面引进了德国MAN公司的BRT客车技术，全套生产线及技术文件均与德国MAN公司同步。

    其中12米三门DD6127S01及18米四门DD6186S01型BRT客车，与德国MAN公司现生产的Lion’s City车型完全同步。是目前世界上最为先进的BRT客车产品。独特的复合式承载技术，全新的车身结构设计，解决了困扰国内客车业多年的车身轻量化的技术难题，使营运效率大幅提升。精湛的工艺水平、合理而人性化的车内布置，不禁令人叹服其血统之高贵纯正。

    发动机后偏置技术，是一项是目前世界上客车技术中最先进、合理的布置方式，在实现了驱动轴后开门的同时，达到了尽最大可能增加车内可利用的空间，代表着城市客车技术的发展方向。一次展会上，让我们见到了丹东黄海展示的12米BRT客车为发动机卧式偏置，而18米BRT客车为发动机立式偏置。目前黄海引进德国MAN技术的BRT客车已形成系列化，可满足不同用户的多种需求。充分证明了丹东黄海国内领先的城市客车创新能力。

    雄厚的底盘研发能力，是丹东黄海得以持续发展的源动力。丹东黄海是国内最早研发并实现批量销售13.7米三轴客车的企业，黄海13.7城市客车的国内市场保有量为第一。市场占有率超过80%。DD6141S02是即将大批量投入北京运营，达到欧Ⅳ排放标准的13.7米客车。

    黄海全新设计的新一代流线型客车，造型动感前卫、彰显城市个性。前后高起的顶盖与前后围、侧围组合成流畅、大气而美观的外观。底盘可实现多款发动机的组合配置，门式前后桥实现了低地板、大开门，适宜于旅游城市、风景区选用。2007年投放市场后，便被天津、上海、青岛、鞍山等城市所看好。