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汽车租赁业:“钓鱼”还是“网鱼”?
From: 《运输经理世界》2008年第2/3期总第336期    Author: 刘长俭


 

6大力提倡汽车租赁这种经济型消费,利国利民利己

发展汽车租赁业,可以缓解交通压力,减少污染,提高汽车的利用效率。为了增加上述假设的可信度,我们对一个消费者在4小时、行驶120公里的条件下,使用出租汽车和租赁汽车两种交通方式所需费用进行了比较。注意:我们是在城市交通这种状况下进行的分析,所以各种参数的取值是有针对性的,使其更合理和具有可比性。

 

车费

租金

燃料费

等候费

总计

备注

租赁

0

120

35

0

155

租金30/小时,油耗8/百公里,油价3.3/

出租

192

0

0

19.2

211.2

车费1.6/公里,等候1.6/5分钟,等候时间1小时



从上表可以看出,在某些条件下,若以货币成本计算,使用租赁汽车作为交通工具,比出租汽车更经济。况且,租赁汽车还有随意性强、体面等出租汽车无法提供的优点。

对于企业而言,采用汽车租赁在财务方面具有无可比拟的优势。它具有与100%贷款相同的效果,又摆脱了贷款购车繁琐的手续。其在财会方面更大的优势在于减少固定资产,大笔流动资金可以用以再生产和再发展,增加对外信用,减少税务支出。购车会增加企业固定资产,增加借款,减少流动资金,大量的收益进入固定资产折旧,从而减少了企业收益。而租车费在财务管理上是列入管理费用开支,从而降低了企业成本。另外固定支付的租车费使企业也容易计算出成本和预算开支,易于企业财务管理。在租赁期结束后,企业可以买断残值转移车辆的所有权,也可以重新订立新的租赁合同另租新车。

7转变观念,借鉴“第三方物流”思想

“喝牛奶何必买奶牛”,应该让我们的每一位消费者明白,何必用较大的资金去买断“所有权”,而不去花较少的钱去买下“使用权”呢?对于承租人来说,我们就是把买车业务“外包”,让第三方(汽车租赁公司)去承担我们的保险、年审、维修等一系列的服务,以实现“坐享其成”。这不是典型的“第三方物流”思想吗?

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