俗话说，安居才能乐业。物流基地的建设，正仿如民营物流的“安居工程”。

宝供安居样本

“对外资全面开放后，毫不夸张地说，物流业将会血雨腥风。宝供一定要转型为物流供应链的专业服务商才有可能应对。”面对记者，宝供物流集团董事长刘武不无担忧。

宝供凭什么成为专业服务商？刘武表示必须要“软硬兼备”，“硬的”比如物流基地的建设。

据了解，宝供的基地建设源于日化厂商联合利华的生产基地转移到合肥，物流业务公开招标，宝供与20多家外资对手参与竞标。那次虽然最终获得成功，但刘武却深深感觉到竞争的日趋激烈，他决心抢在市场大变动之前重新布局。

从此，刘武一直奔波于各个城市考察投资环境。他的计划是，2010年前完成15个物流基地，每个基地预计占地约100-200亩。

2002年下半年，宝供投资约1亿元在苏州建设第一个物流基地，首期工程于当年底完工，4.5万平米的仓储总面积中，仅飞利浦一家就使用了2.5万平米建成飞利浦的中心仓。

“过去，很多业务都是整车发货一家公司，而现在不同了，你接到的单子可能是非常零散的，比如要从广州配送几箱可口可乐、几箱洗发水等好几种不同商品，要送到东莞或深圳的不同客户，你怎么做？”刘武说，“像以往那样每种商品每家客户派一部车去送吗？那肯定不现实。”

并且，越来越多的企业把“零库存管理”、“直供”奉为圭臬，要求降低原料、产品的运输成本，减少中间环节以节省仓储费用，越发需要物流商提供快捷有效的一体化服务。这就需要一个大集中的物流基地，所有的货品在此平台上得以快速运转，零担业务可以做成长期的大笔生意。

宝供把基地定位于“综合性的供应链服务平台”，这个平台可以把物流、商流、资金流、信息流整合在一起，供应商可以在这里建立安全库存，设立分销中心。

在经济发达地区建立物流中心，用刘武的话说，这是一个多赢的举措，当地企业可以减少库存，宝供则吸引了更多的客户。

按照刘武自己安身立命的观点：“企业要做500年，不做500强。”宝供的基地建设似乎就是在为今后500年的发展，提供坚强的后盾。

“宝供把资源投入到物流基地是有其道理的。”业内一位专家对宝供建物流基地表述了上面的观点。做物流基地是一个很好的挣钱机会，因为传统的仓库功能不全，租金高，布局分散，丧失了效率又增加成本，物流基地则弥合了这两种缺失。“有一个现实的好处是，物流基地因为是一种实体，让人看了觉得公司的能力很强，这对于市场客户来说是有影响的。”

让基地真正实用

2006年，上海圆通速递有限公司在上海西部华兴镇民兴开发区建成集办公、分拣、仓储、生活于一体的现代化快递物流中心，结束了中国民营速递公司没有总部基地、没有物流后台支撑的历史，同时也使圆通成为国内首家拥有自有产权总部基地的民营速递公司。

同是做快递业务的宅急送，也在顺义建起了物流基地，并承担着华北区域货物的集散作用。据宅急送总裁陈平介绍，在这个基地里，宅急送的部门分类非常细致和专业：签单管理中心、培训中心、呼叫中心、运营部、车辆部、分拣中心、配载中心、车辆调度、国际业务科、监控中心等。避免了过去业务上的散、乱、难于管理的情况。

陈平说：“宅急送不但要有自己的基地，还要有自己的飞机。来势汹汹的洋快递，他们抢占着中国市场，我们自己不发展，就会遭到灭顶之灾。”

刘武与陈平的坦言，让人看到民营物流的忡忡“忧心”，同时也看到他们积极寻求自身发展的支点。

看起来，对于快递业来说，基地与飞机是同等重要的。

据了解，宅急送的顺义基地可以签单管理中心属于网络信息化全球24小时服务，每一笔快递业务的单据走向都可以查得非常清楚。其中，分拣中心采用世界上最先进的全自动条码辨别分拣线，日吞吐量达到300吨-500吨。

该基地的使用使宅急送的业务量大增。

与此同时，远成物流也在上海、天津、广州、成都等地建起了物流基地，仓储面积达30多万平方米，并建立起了自己的仓储管理系统。有效地解决了物流节点的难题。

记者在采访远成物流总裁黄远成时，他说，建基地在某种意义上是完善自己的网络，打好服务这张牌，同时也为今后的发展奠定坚实的基础。

南方物流在广州、惠州、无锡、常平建起物流基地的同时，他们将视觉伸向了新疆。南方物流（新疆）综合物流园项目选址在乌鲁木齐技术开发区，占地总面积达500亩，项目总投资达4亿元人民币。功能涵盖了多式联运、仓储、配送、国际货运、包装、加工、信息处理、货物集散、进出口贸易等供应链一体化服务。

从民营物流不甘示弱敢于拓展基地的现象中可以发现，现在民营物流企业所建的基地，与外资投资中国物流地产有异曲同工之妙，他们都围绕着自已的客户，围绕着自己业务上的节点，力求合理布局。

机制灵活，一切围绕市场做文章，让民营物流基地建设张力十足，一时间“如火如荼”。

伴随国外物流地产商的纷至沓来，原来孱弱的国内物流地产业该如何发展？民营物流的基地建设或许可以稍微缓和众人心头的不祥之兆。