2006年2月，汪毅先生成为上海佳吉快运有限公司——国内最大民营物流企业的掌舵人。初见汪毅，他的成熟、自信、睿智和稳健给记者留下了深刻的印象。

　　汪总上任后的第一个步骤，就是充分利用现代信息技术，实施“万人齐步走”的战略，即让佳吉快运遍布全国的1000余个营业网点实现业务统一、服务统一、管理统一的“三统一”。使得无论是经济高速发展的城市还是地处偏远的农村，佳吉快运的每一个营业网点的每一名员工都能够保持统一的服务水准，都能够第一时间了解到公司的业务与管理要求，都能在同一时间明白该做什么和该怎么做。经过2006年佳吉快运全体员工一年的不懈努力，2007年的佳吉快运，不仅在业绩上取得了更大的突破，其在国内本土物流业内的声誉也水涨船高。汪毅时刻强调，佳吉快运的成功和发展离不开信息化的建设，只有通过信息化这个载体，公司优秀的管理理念和透明的评价体系才能落到实处，才能得到所有员工支持。

　　汪毅是个富于挑战的人。他十分关注物流运输行业以及市场大环境的最新动态，总试图用最新鲜的思想去打造更健康发展的企业。针对目前市场上油价高、薪水调整以及并购等一系列热点问题，记者怀揣着这些疑问采访了汪总。

　　记者：目前，物流行业普遍面临着油价上涨，尤其是即将施行的新劳动法等诸多压力，导致物流行业的运营成本不断上升。面对这种情况，佳吉快运准备如何应对？

　　汪毅：油价上涨的压力，新劳动法出台后面临的加薪热潮，这些都是国内市场中大环境发生的变化，所有企业都要面对这些客观因素。作为企业，我们没有办法改变，但是我们应该把这次大环境的变化看作是企业再一次飞跃式发展的契机。

　　法规的不断健全，使得整个物流市场逐步向健康有序的方向发展，必然会导致整个行业的资源重新进行整合，优胜劣汰，促进物流业向“精益物流”转型。说到法律的健全，我国海运和空运都有详细和明确的行业规范要求，有海上法、民用航空法等，但是对于目前的国内快运市场来说，公路运输行业的法律却迟迟没有出台。如果国家出台了这个行业的相关法规，那么对于整个行业都会起到一个促进规范的作用。不同的法律在不同地区的判决差异较大，不尽人意的扣车扣货事件对公司运输企业的正常运作和利益有很大影响。

　　记者：面对华宇、佳宇等本土物流公司被国外物流巨头并购，作为中国民营的一面旗帜，佳吉快运的路怎么走？

　　汪毅：如此之多的同行被国外物流巨头并购，这是中国打开国门的必然，也是中国物流业要进军国际物流市场所必须面临的挑战与机会。国外物流巨头进入中国市场，在抢占市场分额，分割市场利润的同时，也给我们带来了经营管理的新理念，也给我国民族物流企业的健康与发展引入了新鲜血液。作为佳吉快运来说，我们一直怀揣着一个信念：既要立足中国，也要迅速迈向国际化。

 

　　与国外企业相比，他们的优势是资金比较雄厚，技术略胜一筹，但在企业文化上却表现为统一度不够。国内的民营物流经过这次调整后，从国外物流企业学到了很多宝贵的经验。我相信佳吉快运只有把自身的企业文化不断修缮提高，将管理技术和信息手段完美结合，以市场为导向，将服务理念不断更新与提高，就一定能够成为国内同行业中最出色的企业。

　　记者：目前全球都在倡导绿色物流，佳吉快运是如何实施的呢？

　　汪毅：的确，目前全球都在提倡绿色物流。我认为其核心就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，就是通过利用先进物流技术来规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。

　　我们很早就提出了关于绿色物流的运输信息化这一概念：当然并非指包装和汽车的排气等问题，而是指通过信息化，使得每一辆车的仓位用足，减少空驶率，使得最小的运力完成最大的货量，提高运输效率。这样不但会使企业成本降低，使公共设施如公路等的占用量大为减少，对环保也是有利的。现在，我们公司已经实现了送货收货的GPS调度，大大地减少了汽车的空驶率，相对的油耗、废气排放、公路占用时间等都大大地减少了，于环保于企业都十分有利。

　　记者：请您预计佳吉快运自主研发的第三代物流系统将对企业的未来发展有什么作用？

　　汪毅：物流信息化水平高一直是我们企业的亮点。付长明董事长高度重视企业的信息化建设，进入二十一世纪后，公司相继开发出第一代与第二代信息管理系统，为公司从无到有、从小到大奠定了基础。

　　第三代物流系统是在第二代系统的基础上，更加强调了数据容量的拓展、管理的智能化程度，通过对管理的自动化监控来实现先进性。另外，信息化不但提升了企业的管理水平和经营能力，对企业的文化建设提升也同样具有十分重要的推进作用。我相信，公司的第三代物流系统的一定会为公司的进一步发展提供更为强大的平台支撑。

　　记者：佳吉快运未来的发展方向是什么？怎样持续保持企业的健康成长？

　　汪毅：关于佳吉快运未来的发展方向，我们每一个佳吉人都很明确：我们长达14年的努力正是为了让佳吉的未来成为国内最大、最强、最民族、真正服务于中国的物流公司。当然，这个目标的实现需要一个过程，关键在于我们管理技术要不断进步、服务理念和能力要不断提高等。

　　我坚信，企业文化是企业持续健康成长的决定因素。在信息化平台之上，佳吉快运企业文化评价体系十分透明，企业目标十分明确，我们努力创造一种环境，就是在建设学习型企业的气氛熏陶下，让所有员工跨越纵向和横向的边界，进行坦诚的沟通，共同享有相关信息和知识，在开放环境中，在功能正常的冲突中，使异质的、自主的个体团结成一个整体。使所有个体放弃个人利益和局部利益，为实现组织的共同远景而协同工作、密切配合，进而产生强大的凝聚力。

 
汪毅简介

　　上海佳吉快运有限公司总经理，工商管理硕士，曾就职于中国最早的合资企业中波轮船股份公司、中远集团、中海集团。曾于1989年主编《航运经济定位与分析》一书，荣获交通部科技成果奖，对现代物流学术理论造诣颇深，拥有多年大型物流企业管理经验。

上海佳吉快运有限公司档案

　　成立于1994年，是一家以公路运输为主，兼营航空、海运，拥有全国性网络的运输企业。该公司采用国内领先的运输工具和信息管理设备，立足中国，服务本土。2008年5月，该公司自主研发的佳吉快运第三代物流信息管理系统将隆重上线，这标志着中国民营物流企业的信息技术建设将迈向一个新的台阶。

　　短短十多年来，随着经营网点不断扩大和服务网络不断延伸，公司目前已拥有以上海为总部遍布全国各地的80多个分公司1000多个经营网点，建成以上海、杭州、广州、武汉、天津、西安六地为中枢辐射全国的货运集散、分拨、运输体系。公司2003年通过ISO9001国际质量认证；2005年被评为中国民营物流30强；2006年被评为中国物流诚信企业、上海市品牌企业、上海市著名商标、上海市名牌企业；2007年被评为国家标准5A级综合物流服务企业，并荣获上海名牌产品称号；2003年以来连续被中交协评为中国物流百强企业；是国家交通部评定的一级货运资质企业。