——访米其林中国卡客车轮胎市场销售总监柯思图

　　总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林集团，在全球拥有12.9万名员工，在19个国家设立了69家工厂，在超过170个国家设立了销售与市场机构。作为一家具有百年历史的跨国公司，米其林分别在北美、欧洲与亚洲设有研究与测试中心，始终站在技术革新的前沿。

　　公开数据显示，2007年上半年，米其林净销量增长3.6%，净收入同比增长58%，现金流显著改善，同比增加了3.82亿欧元。

　　“在过去的几年里，米其林不断地加强其作为运输业界首选品牌的地位，不断调整产品和服务模式，以满足客户的需求，这说明，米其林的销售发展速度比市场本身的发展还要快。”柯思图，这位在米其林世界市场及卡客车产品线工作了30年的业务高层，对米其林的集团战略和轮胎市场的发展有着深刻见地。

　　中国市场机会众多
   
　　记者：由于国内外反污染标准的实施以及经济增长变缓导致的采购量下降，已经给米其林的西欧市场带来一定打击，中国市场是否也如此？

　　柯思图：对中国市场没有太大的影响。运输行业分为客运和货运，这两个市场每年都以
超过10%的速度增长，市场的需求也日益增加，整个前景非常好。轮胎市场与运输市场非常相似，中国卡客车轮胎的子午化率每年也都超过10%的速度增长，所以对我们来讲，更多的是一种机会。
   
　　在环保方面，我们拥有许多符合市场发展的趋势的产品，如米其林绿色轮胎系列，低滚阻，燃油消耗少，像这种产品具有相当好的发展空间，而不是负面的影响。
绿色轮胎：令世界更清洁
   
　　记者：您刚才提到了米其林的“绿色轮胎”，可否介绍一下该产品在中国的推广情况以及环保技术原理？
   
　　柯思图：“绿色轮胎”是指低滚动阻力的轮胎。米其林是今天中国惟唯一的一家向市场推出能够降低卡客车低轮胎滚动阻力轮胎的绿色轮胎生产商。绿色轮胎在中国首先投放于客轿车产品线，去年，我们又在卡客车产品线推出了XZA 2+Energy绿色轮胎。
   
　　绿色轮胎的技术是很多技术的综合，包括花纹设计，原材料、胶料配方的选用等方面，其目的都是为了降低轮胎的滚动阻力，只有滚动阻力降低了，才能最终节约燃油。然而，绿色轮胎的技术不仅仅是为了降低滚动阻力，还包括里程上的性能提高，安全性提高等，在滚动阻力降低和轮胎性能之间取得最佳的结合和平衡，为客户带来最高的使用价值。
   
　　记者：作为米其林的三大核心业务之一，绿色轮胎“绿”在何处？
   
　　 柯思图：绿色轮胎概念其实是米其林从92年以来最核心的科技，可以这么说，绿色轮胎对环保的贡献包括两个层面：在节能方面，与占中国市场份额40%左右的斜交线轮胎相比，子午线轮胎可使卡车的燃油消耗下降近10%。而绿色轮胎与普通子午线轮胎相比，又可使燃油消耗再下降4%—5%。
   
　　2007年6月，在中国交通部公路交通试验场，米其林生产的XZA 2+Energy绿色轮胎和其XZE 2＋普通轮胎进行了80km/h等速行驶燃油消耗量测试及初速30km/h滑行试验。检测结果表明，XZA 2＋Energy轮胎比XZE 2＋轮胎百公里节油2％左右，同时，其滑行距离延长了22％。此绿色轮胎若应用在轮位众多的卡车拖挂车上，省油结果将更为突出。
   
　　在减排方面，米其林绿色轮胎还可以通过降低滚动阻力，减少车辆的二氧化碳的排放量。据估算，从1992年至今，米其林Energy系列轮胎仅仅在欧洲就已经节约了90亿公升的燃油，这意味着，避免了向大气排放了2300万公吨的二氧化碳。
让轮胎拥有四次生命

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