每月维修时间和维修次数对营收的影响
     
      作为一个生产工具，车辆单位时间内的维修耗时和维修次数会对司机创收产生较大的影响，因此在考虑车辆的  性能时必须将这两个指标作为一个重点来考虑。
     我们请参与调查的司机对每天的运营时间进行了估计，除去吃饭、交接班等时间，每辆车每天两班司机轮换驾驶共19小时。通过调查得知，参与调查的5款车每月的维修次数都在一个正常的、可以接受的范围内，且由于一般出租车司机维修车辆的时间都选择凌晨拉客的低谷期（除了吃饭、交接班时间以外的时间），在这一时间段内因发生维修时间而带来的营收损失较小，另外还因为维修对营收的影响已反映在另一个指标——平均每月的维修费用中，因此在分析中，我们认为可以不计每月维修时间和维修次数给营收带来的损失。但是，我们应该知道，如果一辆出租车每月维修的次数过多，对营收的影响就会较大，我国其他地区就发生过因为这个问题致使出租车司机和企业遭受惨重损失的并引发诉讼的案例。

      职业病 健康
       出租车司机的工作是一项强度很高而又乏味枯燥的工作，由于每天长时间工作在驾驶室中，因此腰椎肩盘突出等职业病也困扰着广大的司机，根据北京一家医院对1万名的哥所做的体检结果显示，50%以上的哥患有胃病、腰椎病等职业病，由于看病给司机带来的经济损失以及健康的透支也是司机们需要付出的巨大成本，虽然我们无法对这一成本进行量化，但是可以想象，这个成本将是司机们付出的最大的成本。因此无论是从经济还是顾客关怀的角度考虑，我们都建议出租车生产企业加大对出租车专用装置及司机驾驶舒适度方面的投入——而且这也才是提高顾客满意度最有效的方法。

      每辆车每天的行驶路程和营业收入
      我们查阅了深圳市某出租车公司2006年的统计数据，数据显示，该公司330辆车2006年12月份总行驶里程为4,422,980公里，总载客里程为2,552,722公里，空驶里程为1,870,258公里，载客率为：57.7%。每辆车平均每天行驶4.33百公里，每辆车每天的计价器显示营业收入为1051元/天（不含乘客议价部分），而具了解，每天乘客与司机议价部分的平均收入约为100元，因此每辆车平均每天的收入为1151元/天；目前深圳市93号汽油的价格为4.79元/L。

      同时通过我们数次满意度调查发现，那些在乘客乘坐舒适性方面做得较好的车辆更容易得到乘客的青睐而提高上座率，从而提高司机的收益。我们请参与调查的司机对因乘客挑车而产生的营运收入差异做了估计，花冠、桑塔纳、红旗等司机表示没有明显感觉到有挑车现象，而起亚远舰的司机表示，和他们以前开过的出租车相比，远舰更受乘客青睐，因乘客挑车平均每天可以多收入15元左右，因此我们在计算创收能力分析时将这部分计算在内。

      5款车创收能力分析
      创收的计算公式：总收益=总收入—总支出（不计管理费用）
深圳市出租车报废年限为5年，因此每款车总创收能力的计算公式为：
总收益=每天的总收入*345天*5年—（百公里油耗*每天的公里数*油价）*345天*5年—｛每个月的维修费*12个月*5年｝
     综合考虑出租车每月需要的维修保养及司机开会学习等时间，一台车平均每年损失的运营天数为20天，因此在分析中采用每年运营345天。

      红旗世纪星：
总收益=1151*345*5 —（12.43*4.33*4.75）*345*5 —（2071*12*5）= 1,416,498 元
红旗明仕:
总收益=1151*345*5 —（10.52*4.33*4.75）*345*5 —（1592*12*5）= 1,491,754元
桑塔纳3000:
总收益=1151*345*5 —（11*4.33*4.75）*345*5 —（1141*12*5）= 1,523,460元
起亚远舰：
总收益=1151*345*5 + 15*345*5 —（11.36*4.33*.75） *345*5 —（1246*12*5）= 1,530,513元
丰田花冠:
总收益=1151*345*5 —（9.5*4.33*4.75） *345*5 —（750*12*5）= 1,600,587元

 图6：5款出租车5年总收益

      另外，夜班司机一般是采取向白班（主班）司机交纳一定费用的方式来承包夜间运营，根据调查结果，这个承包费用一般为210元/天，在这里，我们不采用这个数据对出租车的创收进行能力分析，我们相信，按照充分竞争的原则，创收能力强的出租车型在司机中也会更加受欢迎。

       通过上述分析可以发现，红旗世纪星已经明显不适合做出租车，不应该被列入出租车企业更新换代的选择范围。丰田花冠则是高价优质的代表，缺点是购车成本稍高，外观和行李厢较小，但从解决城市交通拥堵的角度考虑，不失为一个较好的选择。而起亚远舰、桑塔纳3000、红旗明仕三款车在总创收能力上差异不大，舒适度、出租车专用装置、售后服务等因素将是选择这三款车时着重需要考察的方面，可以预见，未来在这三款出租车之间将有一场激烈的竞争。

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