第一部分：深圳市绿的出租车司机满意度调查

      目前深圳市出租车市场分为两部分——特区内、特区外，特区内的出租车外表都为红色，一般称之为红的，特区外的出租车外表皆为绿色，一般称之为绿的。作为我们深圳市出租车满意度调查的重要部分，我们在2006年11月下旬对深圳市的绿色出租车司机进行了满意度调查，深入地了解了绿的司机对出租车的满意状况。
本次参与调查的司机64%的司机具有6年以上的驾龄，对车辆做出的各种判断和评价能够较深入地反映车辆在驾驶中存在的问题，并对问题的原因进行一定的分析，此次还特地调查了出租车维修人员，就车辆维修和售服务中存在的问题进行了仔细了解。我们还将根据历次的出租车满意度调查对深圳市场上已有的几款出租车进行综合分析。
     本次调查的出租车共有两个品牌：桑塔纳2000和红旗世纪星，投入运营的时间都为2003年12月，95%的车辆行驶总里程都在40万公里以上。深圳市出租车报废的年限为5年，目前的绿色出租车大多使用了三年时间，但是通过调查发现，这批出租车目前的折旧都比较明显，不少车辆肯定已无法坚持到正常退休年限。希望通过本次调查并结合过往的几次调查，为未来即将到来的更新换代提供一个建议。
      经过三年40多万公里的考验，在被问及“发动机是否维修过”时，我们根据司机的回答统计出两款车的发动机维修情况，见下图。

 图1：发动机维修情况

注：图表显示皆为深圳市场情况表述（下同）

      调查显示，红旗明仕出租车的油耗指标明显强于红旗世纪星，原因在于明仕所采用的新型发动机性能明显优于世纪星的老款发动机。

 
图2：百公里油耗
注：桑塔纳3000、红旗明仕的数据为2006年5月在深圳特区内调查所得；起亚远舰数据为2006年5月在深圳特区内和广州调查所得；丰田花冠出租车2006年9月投入深圳市场运营，数据为2006年11月调查所得。（下同）

     我们历次的调查发现，个别桑塔纳2000和3000每月需要进场维修的次数较多，让司机们比较头疼，由此给运营带来了一定的损失。由下图也可以看出，红旗明仕每月需要维修的次数比较稳定，集中在2次/月，可以说接受调查的这一批红旗明仕的使用稳定性要优于其他几款车。

 图3：每月进场维修的次数

      丰田花冠出租车为上市不久后接受调查的新车型，因此在每月维修费用方面具有一定的优势。

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