在山西省五寨县，一辆出租车价值4万余元，现卖9万元。在襄垣县，一辆出租车价值六七万元，现卖14万元。在山西省省会太原市，一辆即将报废的、本身价格很低的出租车，最高价格已炒到45万元。出租车怎么了？它是黄金？它是股票？还是人为制造出的一个泡沫？为此，有记者深入调查，初步查清，一个游走全国的“炒车团”，正在山西等省挨个儿爆炒县级城市的出租车。

    追逐利润是资本的天性，但是，逐利资本却也是一个十足的两面派。一方面，套用威廉?配弟的话，劳动是财富之父，那么，资本则是财富之母。毫无疑问，资本是社会发展和经济起飞的基础性条件。但另一方面，资本作为一种生产关系，从马克思政治经济学的角度，其剥削性质显而易见的。这些年来，“热钱”从炒房、炒煤，转到炒车，再到炒民航、炒银行，从南到北，从东到西，中国的每一个毛孔都洋溢着逐利冲动的资本。这些“热钱”所“过”之行业，立马掀起涨价风，当地物价也随之高涨，百姓叫苦连天。

    “炒车团”的炒作行为，从法律上来说，只是在按市场规律进行资本增值活动，似乎无可厚非，资本逐利的本性使它不可能以道德的温良取悦社会。但是，政府作为市场调控的责任主体，一旦采取的是不作为的态度，那么，政府的“无为”无疑是在放任。在我看来，出租车的炒作链就像一个“传销网络”，危害巨大。试想，一根稻草被说成金条的结果，不仅将使市场结构失衡，价格上涨，而且，正如记者所言，泡沫破灭的一天，最终还将酝酿出“最后的傻子”，给整个社会带来不稳定的因素。可以说，资本不仅象征着财富，更扮演着魔鬼与杀手的角色。

    资本市场有一个非常重要的特征，是“个体的理性导致集体的非理性”，山西各地的“炒车”，实际上，就是一伙投机者在“博傻”，这个“经营许可证”实际值多少钱并不重要。在出租车经营权价格疯涨的情境下，投资个体的理性在许多时候都淹没在从众与盲目之中，成为资本魔鬼的帮凶，并最终为其所伤。

    如果说传统的工厂实业是一种产业资本的运作的话，那么，“炒车”、“炒房”等则无疑是风险资本在操作，风险资本重在作势，总是按照资本市场的规律而不是市场或经济规律去办事，风险资本讲的是轮回周期，赚到利润后立马抽手，以短线炒作赢得回报，这种“我走后，哪管他洪水滔天”的面目正是政府需要关注的。

    有学者曾撰文认为，资本的自然属性是逐利性，但资本也有其社会属性，即必须承担相应的社会功能，当资本的逐利性与其社会功能不能和谐共存时，这就涉及资本运动规律与政府责任的事了。当“热钱”在市场上狼奔豕突时，作为公共利益的代表者，政府应该充当起资本社会属性的执行者和监管者。“政府应该把精力放在规划博弈战场和制定游戏规则上，……遏制资本逐利的魔鬼面，阻止或最大程度地减小资本逐利性对公共利益的损害与冲突。”政府也有良知警示那些冲动的投资者，促进百姓风险预测与评价能力的提升，以避免秋后算帐。

    然而，值得深思的是，政府也是一个“经济人”，所谓“一朝天子一朝臣”，一届政府往往只考虑本届政府的政绩最大化。“炒车”等炒作行为，吹大的经济泡沫，拉高了当地的GDP，某些地方对这种资本运作行为“睁一只眼闭一只眼”，何尝不是出于这种“短期”利益考虑。