“公交优先”多指城市大容量公交的优先

    记者致电某大城市交通管理部门运输处，被告知：该市的“公交优先”范围目前还仅仅包括“城市公交车、轨道交通等大容量公共交通工具，并指出：当前我国绝大多数城市的公交优先都指的是城市大容量公共交通工具的优先发展，因为这种交通方式能满足更多人的出行需要，节约城市道路资源，减少城市污染。

城际或中长途客运优先的可能性不大

    记者追问：城郊客运或者说相邻很近的城市之间，比如北京与河北燕郊、北京与天津，深圳与东莞、深圳与广州之间客流量很大，是否会考虑城际或中短途公共旅客运输的优惠经营或优先发展，以满足更多的人出行需求呢？

    该负责人告诉记者：这取决于城市之间的经济发展水平和政府主管部门之间调度力度，但目前来说还不可能，今后也不完全排除这种可能性。

出租车改善城市交通和环境的作用太小

    对于记者提出的出租车属于“城市公共交通”的范畴，是否也应当享有一定的优惠政策，该负责人表示：出租车是属于城市公共交通的范畴没错，但是出租车和私家车一样，一次性的运量很小，对于缓解城市交通的压力和改善城市交通拥挤的作用不大，并且也不能带来资源的节约和汽车尾气的减少排放，对于改善城市交通拥挤和缓解和城市空气质量作用不大，因此政府在出租车的优惠和优先发展上大多都是持保留意见的。