订阅杂志 | 运输经理世界理事会 | 通联站 | 满意度研究中心 | 设为首页 | 加入收藏 | 盛世报堂交通传媒机构旗下网站:中国运输企业网  智能交通世界
运输经理世界 杂志主刊: 社论 | 特别报道 | 产业聚焦 | 人物互动 | 独家策划 | 公司 | 环球企业传真 | 奥运运输 | 安全法治 | 专栏
商车副刊: 封面 | 用户评弹 | 车辆采购 | 人物专访 | 车界焦点 | 营销策略 | 学术文苑 | 市场快递 | 客车篇 | 卡车篇
  您的位置: 运输经理世界 >> 特别报道 >> 正文
成都112辆出租车集体停运
From: 《运输经理世界》2007年第2/3期总第325期    Author: 特约记者 李媛 王了
    成都青白江区的112辆出租车司机认为营运成本太高,要求相关部门尽快提高出租车运价。在与当地政府交涉很长一段时间没有结果后,2007年1月11日,百余辆出租车停止营运,聚集在青白江区新广场。

    当天下午5点30分左右,青白江区从高速路口一直到城区,都没能看见一辆出租车。新广场的三个侧面完全被“黄色”包围,百余辆出租车整整齐齐地停靠在路边。

    出租车司机告诉记者,青白江有两家出租车挂靠公司,按照公司规定,一年必须到指定的保险公司交纳出租车保险费13200元。可是据他们了解,成都的出租车每年所交的保险费不超过6000元;另外,挂靠公司的管理费每年要交1200元,与青白江环境差不多的龙泉驿才交700元,而新都、金堂等地与青白江比起来也低许多;CNG从原来的每升1.4元涨到2.1元,又增加一笔不小支出。

    “我们一天就算挣300元钱,除开杂七杂八的费用,也拿不到多少纯利润。”林先生说,一个月下来,结算工资时,最多能赚几百元钱。我们连最基本的生活费都保证不了。所以我们要求起价由2元上调到3元,每公里1.4元上调到1.6元。”在场的师傅说。

    12日下午,记者来到青白江交通局,就此事咨询了交通运输管理所所长王涛。他表示,春运期间列车都已经不再实行票价上浮,因此对于出租车司机们的要求,他们暂时还没有纳入考虑范围。

    王涛表示,昨天,物价局有关领导已经赶到交通局,与出租车司机代表就涨价一事进行了协商。
版权归《运输经理世界》杂志社所有  转载请注明出处和作者
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了
  •   发表评论
     姓 名:
     评 分: 1分 2分 3分 4分 5分
     评论内容:
    关于〖成都112辆出租车集体停运〗的最新评论:
       图片文章

    恒通的春天

    “海格”:我已长大

    亚星意图雄风再起

    宇通2007气势如虹

    黑河砺剑-东风轻型商

    在“天花板”间铸就高

    是什么让起亚远舰英勇

    米其林推出全新卡客车
       推荐阅读
    · 重卡七雄 谁与争锋
    · 刘武:物流“基地组织”领袖
    · 4万元:客运经营者的赔偿责任限额
    · 2007年7月隽言妙语
    · 账要算在邮政旧体制身上
    · 李力谋:要“彻底放开、平等竞争”
    · 燃油税开征是否众望所归?
    · 走在市场化道路上的驾培行业
    · 广汽集团获43亿贷款 迈出自主品牌战略第一
    · 商务部:我国汽车零部件进口规定并不违反
    · 我国客车首次整车出口韩国
    · 能见度低于50米 车站有权不发班
       看了本文的读者还看了
    · 成都112辆出租车集体停运
    · 物流发展应更加注重质量
    · 隽言妙语
    · 今年春运怎么运
    · 福田双欧亮相
    · 斯堪尼亚寻觅世界级驾驶员
    · 米其林获客车大赛双料奖杯
    · 恒通的春天
    关于网站 | 关于杂志 | 广告业务 | 服务指南 | 网站地图 | 联系我们 | 服务条款 | 人才招聘 | 服务条款 | 合作链接
    盛世报堂交通传媒机构 版权所有 严禁复制 粤ICP备06060883号
    CopyRight © All Rights Reserved