黑河砺剑－东风轻型商用车国III新品 |
| From: 《运输经理世界》2007年第05期总第327期 Author: 傅祥友 王桥 |
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这次黑河寒区试验，由“东风汽车”商品研发院、东风康明斯发动机公司、东风朝阳柴油发动机公司、玉林柴油发动机公司、国家汽车质量监督检验中心等多家单位联合组织，车队有6辆试验车、2辆服务车和25位工作人员组成。
为了勉励寒区试验车队取得好的科研成果，科研队总指挥——“东风汽车”副总经理、商品研发院院长方驰亲自从武汉赶到襄樊为试验车队送行。
经过7天的日夜兼程，“东风汽车”寒区试验车队穿越湖北，河南，河北，天津，辽宁，吉林，黑龙江等7个省市，行程3000余公里，最终安全抵达中俄边境的黑龙江省黑河市。
参与试验的样车，有东风康霸、东风金霸、东风多利卡等系列国III轻卡，还有全新车型——东风SUV。
一辆辆东风轻型商用车如同一匹匹骏马，过街市，穿林海，踏雪原，成为黑河冬日雪野里的一道流动的别样风景。
汽车低温技术，一直以来都被看作汽车研发的关键环节。这次在黑河试验的东风轻型商用车，全部是“东风汽车”商品研发院严格按照欧三排放标准研发的新车型。
20多天的试验中，科研队对这些新车反复地进行汽车冷启动性能、汽车采暖性能、汽车风窗玻璃除霜除雾、启动机ECM寒区适应性、CAL标定寒区优化等专项试验；对整车及零部件高寒适应性、使用油耗等进行全面的检测。
今年虽是暖冬，但在黑河，一天里的温度还是在零下15度到25度之间。尽管冬暖，但戴着“雷锋帽”、身穿防寒服、脚蹬大头靴全副武装的几位记者，在室外稍稍待的久一点，便感觉寒彻入骨。而试车队员们往往在冰天雪地里一工作就是两三个小时。室内室外温差太大，致使队员们几乎都感冒过。黑河的太阳只有光，仿佛没有热。
据试车队员讲，黑河每天早上7点至8点的气温最低。为了抓住这一最佳时段，试车队员每天早上5点就得起床。而且根据不同的产品，试车队分了好几个地方做试验，以便获取更加翔实、准确的数据。
北纬50度的黑河，冬天明显的昼短夜长。每天下午4点刚过，天就黑了下来，为了保证全天的试验项目能够顺利做完，试车队员们起早贪黑，工作连轴转，白天有时只能吃两顿饭，有时用带的蛋糕充饥。
试车队员中，工程师付华芳、白娟是仅有的两名女性。天寒地冻对于男队员们来说还能承受得久些，而对于两位纤瘦的女士来说就是很大的考验。
还是听听队员的感受吧：“来到这儿的前几天，气温很低，人一会就冻透了。越冷我们试验的次数越多。早上做完试验，再吃早饭，中午几乎不吃，要么饿过劲了，要么没有时间。”
试车队队长杨中明的话很有意味：“高寒地带搞试验，大家克服了许多困难，对车、对人都是一种挑战和考验！”
付出就会有回报。高寒试验结束时，科研队获取了大量宝贵的第一手数据，为国III新品早日走向市场奠定了坚实的基础。上一页 [1] [2]
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