事件经过：2007年3月6日凌晨４时４５分，事发地点深圳市，当时天还没有亮，盐田区深盐公路新一佳路段的路口正好是红灯，一辆起亚远舰深圳特区红色出租车停在斑马线前等候通过，同时一辆从梧桐山满载数十吨泥土的泥头车正准备开往沙头角填海区。当时那辆卡车速度非常快，时速达到７０-８０公里，行驶在红灯路口也没有在斑马线上停下来，而是一头冲上街边安全岛，将路边的电子摄像头扫倒在地，大量植物被连底撞断，更可怕的是，泥头车车体已经失去平衡，朝斑马线急速侧翻，从右到左整个压覆在正在等候红灯的起亚远舰出租车车身上。该车的车顶已经被压到了座椅上，四个车门严重变形，前车轮胎全部压爆，但神奇的是，这位司机在车里被困了3、4个小时，竟然毫发无损。

　　据当事司机回忆，当时他的出租车处于空载状态，在车祸发生瞬间，他本能地将身体缩到了车门下，本来以为在劫难逃的他没想到自己竟然神奇脱险，毫无损伤。

　　技术分析：仔细分析这次事故和起亚远舰的司机座驾，也不会让人感到惊讶，正是起亚远舰优秀的车身刚度、强度与一流的车身结构才挽救了一条生命，通常情况下，一般车辆对于正面、侧面冲撞的安全保护除了车辆本身的刚度和强度外，本身还具有较多的辅助措施如配备多安全气囊、三点式安全带、车身吸能区、发动机主动下沉等，但是对于来自顶部的冲撞则完全取决于车身刚度和强度。我们发现本次事故中的远舰车顶仅仅是被压到了座椅上，而整个车身的并没有明显变形，这也是司机能够幸免于难的重要前提。从远舰出租车被压的整个过程来看，在被卡车以及泥土压覆瞬间，远舰的A、B、C柱完全变形，这有效的吸收了重物冲撞的动能，重物进一步压迫车身的同时远舰牢固的车架承受住了数十吨的冲力而没有进一步变形，直到救援人员赶到后将司机及时救出。

[1] [2] 下一页