“我们拥有10米以上客车50%的份额，我们都过得比较艰难，我不相信我的竞争对手们会过得轻松。”说起缓速器行业的现状，特尔佳科技股份有限公司总经理凌兆蔚自信的眼神里透出异样的严肃。

      时间追溯到2001年，南中国的深圳有一群有识人士开始涉足缓速器的研发和生产，这个团队的领头人就是凌兆蔚，他也是该项目研发的技术总工程师。当时缓速器在国内还是一个不太被人关注的新型辅助安全产品，而在欧美发达国家市场，缓速器的配装已经形成了相当的规模，且开始受行业立法保障。凌兆蔚回忆说：“选择缓速器是一种偶然的触动，也是一种对行业国际市场的认可，在客车行业国际市场相对迈向成熟，而国内市场都还没有涉及的，在当时只有缓速器。而真正决定干还是不干的原则，还有市场角度的考量，那就是只要我们的产品成本比国外产品低将近一半的话，我们就有优势。”于是，深圳市尔特佳科技有限公司就从“十几个人，七八条枪”开始打起了属于自己的天下。

      起步时的特尔佳拥有属于自己的技术力量，这个技术团队由凌兆蔚担纲，他们一直以来都坚持自主研发，注重技术的竞争，从来不抄袭国外产品的技术，因此也鄙视以抄袭谋生的企业。据了解，特尔佳06年的净研发费用已经达到了500多万，其中还没有包括大型研发设备投入、委外加工等相关费用，如果都统计起来，应该会达到将近1000万，对于一个销售刚过亿的民企，如此高的研发成本足以体现公司注重研发的实质，在同行业民企当中也算是投入研发成本最高的了。由于坚持自主创新，他们拥有了行业其他对手所缺少的技术上的绝对竞争优势，在市场中也得到了足够的体现。

       对于市场，特尔佳有足够的理由来支撑自信，在国内市场上，特尔佳赢得了国内10米以上客车50的份额，也就是说在目前国内市场保有的3万台左右的10米以上大客车中，有1.5万台左右就装配有特尔佳的缓速器，基本上占据了全国市场的半壁河山。在深圳市场9米以上大巴装配缓速器的，80%以上用的是特尔佳产品，部分企业90%以上甚至全部采用特尔佳产品。就算是这样，特尔佳的产品单价还是行业产品的第一位。同时，国际上已有超过20个国家在使用特尔佳的产品，海外市场的增长也给特尔佳带来了第二利润增长市场。对于市场的自信，凌兆蔚认为来自于以下几个方面。公路条件的改善、发动机功率的提升、整车质量的提升、公路运输竞争的激烈、运输特性对高制动性能和高安全性能的要求增加等等对行车辅助制动系统的要求越来越高，而缓速器作为辅助制动系统能够有效承担大客车制动过程中绝大部分能量、降低轮毂温度，缩短制动距离，提高制定性能。而对于特尔佳这个集体来说，他们认为为老百姓出行解决安全问题，给运输企业老板解决成本问题，从社会角度来说是一大善举，也是他们想起来都开心的事情。

      在行业发展方面，特尔佳欢迎百家争鸣的形式，也欢迎行业各方的合作，在他们看来，不管是捆绑还是联合，只要是对社会有利的形式就值得采纳。但是，他们同样也鄙视抄袭，鄙视将不成熟产品投入市场的不负责任行为。自特尔佳以后，国内正式从事缓速器生产和销售的企业已达到50家左右，而在整个欧洲，企业数量也只有50家左右。而国内的这么多企业来分这么小一块蛋糕，其惨烈程度可想而知。“我们拥有10米以上客车50%的份额，我们都过得比较艰难，我不相信我的竞争对手们会过得轻松。”凌兆蔚对行业企业的生存充满忧思，而对特尔佳，他正在殚精竭虑。

      当然，六年来的风风雨雨，特尔佳人也经历了不少的苦难和磨练。用凌总的话说：所有知识分子的创业史里面，都存在着非常的困难，尤其是做产业的，更何况是做客车零部件。汽车零部件要求劳动密集和资本密集，技术、资金、设备、人才、经验等问题都是实实在在的困难。而对这些困难，老辣的凌兆蔚已经有了最佳应对模式：“技术上与大专院校的合作，吸引在读硕博士生的实习和交流；在营销和网络方面，通过企业规模的增大，有可能高薪聘请专业人士加盟助阵。人才引援没有固定的模式，不管是空降还是培养，只有种子与土壤的最佳匹配才能培育出参天大树。”而在特尔佳内部，实际上大部分高层人员都是内部培养起来的，毕竟所谓的空降兵是可遇而不可求的，何况对企业来说还要考虑适应性和忠诚度问题。对于行业，特尔佳人也有着自己的期望，首先是抄袭的恶性竞争应该得到遏制，特尔佳作为国内缓速器行业的黄埔军校，技术的流失不可避免，也让他们深受其害；其次是政府、行业和企业对于行车安全型的重视应该更上一个台阶，缓速器的配装技术应该考虑立法。

      2007年，特尔佳已经历了股改，并就上市进行最后阶段的实际操作。在风险资金融入后，凌兆蔚认为对深圳创新投的资金吸纳，标志着特尔佳本身的含金量，对为企业的上市塑造了一个正面的环境。同时，除了资本之外，创新投也给特尔佳带来了管理上的帮助。对于上市的前景，凌兆蔚踌躇满志“作为民企，真正制约发展的瓶颈是资金，经过上市融资帮助后，凭借目前特尔佳的技术和市场优势，谁与我争锋？上市之初，我们给股民定下思路：三年内达到6万台，营销收入超过6个亿，争取做一个有责任的企业。”

      展望未来，凌兆蔚认为特尔佳的愿景隐约可见，具体的措施已经成竹在胸：一、巩固和完善前几年打下来的基础，健全研发、生产、和内部管理体系；二、引进现代化管理理念与制度，通过上市融资来增强企业的抗风险能力；三、国家发改委等国家相关部委以及各级政府部门的支持，提高了企业的技术含量，也能更进一步的给用户带来实效；四、引进更高级别和更高技能的人才；五、巩固现有大型公交和客运市场，拓展更小级别车型市场，参照欧洲现有法规对8吨以上或者10人以上车型必装缓速器，争取从小型车市场实现市场几何级数的增长。