麦田、木屋、花草、河塘，没有华丽的会场，却有自然的空间，没有丰盛的宴会，却有愉悦的庆祝，一片大自然的乐园画面。记者带着新奇走进了江淮客车“节油万里行·‘我’看‘行’合肥站的现场，在问到此次活动的创意时，江淮客车相关负责人声称，江淮客车之所以邀请合肥汽车客运总公司高层领导、机务管理者、驾驶员代表们走进大自然，正切合活动的本意，在自然的环境下、拥有“天然”的心境，交流出节油管理、驾驶与制造技术的根本，寻求更好的共同成长平台。

      合肥汽车客运总公司与江淮客车有限公司在崛起的合肥中都保持着持续增长的势头，同时又是战略性合作伙伴，在新闻媒体的引导下，进行了一场别开生面的沟通，观点的碰撞、经验的传递，让彼此收获了一份新感受。

      燃油税出台日趋临近 客运企业越发重视节油

      对于客运企业来说，生存的命脉是成本的全面科学合理的控制，随着国际油价的上涨，国内柴油的不断攀升，油价的上涨与油料的供应不足最受影响的当属客运企业。燃油成本几乎占到客运成本的35%左右，因此，近期征收燃油税这一话题得到了广泛关注，燃油税政策的出台，更多考虑的是节油问题，即通过燃油税引导企业和消费者节油，同时也带动更多的人学习节油驾驶技能与节油管理经验。合肥汽车客运总公司副总经理吴俊表示，希望燃油税政策能够尽早出台，一方面一辆车的养路费、客车附加费等固定成本，将变为燃油税这样的可变成本，如此一来，加强了企业成本管理意识，对企业自身的发展也起到了推动作用；另一方面，能带动更多的驾驶员提高节油驾驶技术，在企业油耗限额管理下，驾驶员的技术将倍受关注，因此，客车节油对客运企业就意味着赢得利润，这也意味着客车的燃油消耗水平，在客运企业采购的权重上将变得越来越重要。

       江淮客车通过06年的节油万里行活动，让整个客车制造及客车运输界认识到了节油的重要性，为客运行业在寻求成本控制的道路上指引了一个科学的方向，同时也为创建节约型社会贡献出了他们的一份力量。据了解，合肥汽车客运总公司在06年和江淮客车联手开展节油比赛之后，通过各项考核与管理制度，一直坚持不懈地倡导节油管理与节油驾驶，把创建节约型社会这一精神贯穿到实际工作中，大大降低了运营成本。面对燃油税的出台快否，以不变应万变的绝技便是选择节油型的产品，强化节油管理、提升驾驶员的节油驾驶技术，吴峻副总经理精辟地回答了记者的提问。

       “传”“帮”“带”是客户的感受给与的灵感

       江淮客车此次活动，邀请了合肥客运总公司高层领导、机务管理以及优秀驾驶员代表共计14人参加了座谈，在座谈会上，去年节油比赛一等奖获得者王永和谈到自己亲身感受时说道：“自从去年江淮客车节油万里行活动在公司开展以后，特别是自己获得第一名，就从一个普普通通的客车驾驶员变成了人人学习的榜样，油耗数据变成了人人追赶的目标。突然之间感觉到自己很有‘面子’，从主观上，很愿意主动帮助别人提高驾驶技术，别人也愿意学习，就像潮流跟风似的。”

      江淮客车率先在合肥汽车客运总公司举行节油万里行活动之“传”“帮”“带”形式，正是江淮客车人士在此公司06年活动举办过程中体验到的真实感受，由此而将活动形式推向一个可操作、可学习、可传播的务实平台，让更多的人和组织受益。江淮客车有限公司副董事长、党委书记李永祥对此深感欣慰，他在交流会上再次强调了江淮客车节油万里行不是客车制造企业单方面的行为，这是要呼吁客运企业、新闻界媒体积极参与的社会行为。

       优质的节油产品 赢得客户的忠实信赖

       合肥汽车客运总公司在去年的节油比赛中，12米江淮·现代客车HK6124百公里油耗仅21.87升、9米江淮·现代客车HK6900百公里油耗仅16.87升，这样的油耗数据让所有的领导和驾驶员都为之震惊。在刚刚结束的第二节北京客车节油大赛上，江淮HK6893K以百公里油耗16.24L的数据获得节油金奖，这是在一次公平、公正、公开的路试下获得的油耗数据，也再一次证明了江淮客车在节油技术创新与改造上实现的持续突破。据悉，在今年合肥汽车客运总公司合肥——芜湖班线车辆更新时，江淮HK6124再次得到合肥客运公司的信赖，这10台HK6124将在6月正式投入运营。合肥汽车客运总公司副总经理吴峻在交流会上强调，“目前燃油成本不断提升的情况下，选择节油的客车是最重要的，也是客运企业最希望的。”

      据悉，江淮客车将在6月份拉开湖北武汉、黄石、河北秦皇岛“节油万里行·‘我’看‘行’的活动序幕，江淮客车将在全国范围内再次掀起一股强有力的节油风暴，我们期待江淮客车更出色的表现。