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重卡名牌  风险并荣耀共存
From: 《运输经理世界》2007年第10期总第332期    Author: 崔永卓
     在Google搜索里输入“中国名牌”,可以找到将近600万项相关信息,相比之下,无论你询问任何一个卡车司机,他们都不会把自己的座驾列入中国名牌产品之列告诉你。如今,这个情况得到了根本改变。

     解放、东风、中国重汽,福田和陕汽国内五家重卡制造商集体突围,首次参评中国名牌就喜获殊荣,成为中国汽车行业继客车行业后第二批获此奖项者。

     至此,国内商用车行业已有12家制造商加入中国名牌,相比更为公众熟知的乘用车行业,作为生产资料的商用车更显实力,已成为我国汽车工业的重要力量。

    重卡行业虽然发展迅速,但它仍面临着来自国内外的竞争压力,任何一个奖项都只是对过去的肯定,它不可能保障明天,所以未雨绸缪在此时对这五家制造商来讲更为可贵。

 

 

     风险如影随形
   
     如果把中国名牌比作一匹良马,那么新近入围此列的五家重卡制造商便是骑马人,所谓上马容易下马难,更高的荣誉同时也带来了更多的风险。

     中国名牌产品评选活动的合法性自创始至今一直受到法律界、新闻界的质疑,虽然此项活动在政府主导下依然在争议中前行,但日渐完善的市场还是让这些“红顶产品”尴尬不断。

     建筑陶瓷业之于中国名牌更像是一块烫手山芋,由于“数字注水”,申报中国名牌的企业内扛,外加两个协会的推荐,使得建筑陶瓷业申请中国名牌的活动被名推委叫停。和当选中国名牌时相比,此时的建筑陶瓷行业集体迷失,陷入了巨大的尴尬之中。

     行业无序竞争,企业弄虚作假,政府监管失位,中国名牌并没有带给积弊已久的建筑陶瓷业新生曙光,相反,他自己却身陷一片质疑声中。

     名推委在今年三月份曾计划将白酒列入中国名牌评选,后来由于河南宝丰酒业状告商务部一案而作罢。由商务部举行的“中国畅销名酒”,“中国名酒”评定行为被指违法,认为该评比限制了企业间通过市场进行公平竞争,一时间有关白酒该不该申报中国名牌争议四起,在今年中国名牌的评比活动中白酒最终未被列入其中。
困局虽然是暂时的,但他毕竟减缓了发展速度,是福是祸谁又能酒后真言呢?

     据资深人士透漏,中国名牌对重卡行业的影响将在未来一段时间显现出来,或是加速行业问题暴露进而寻求变革,或是整合资源从而加速行业成熟,中国名牌可谓是左萝卜右大棒。

     荣誉来之不易,何况中国名牌称谓只能保持三年。在这三年里,重卡行业会不会因为恶性竞争而出现建筑陶瓷业的问题,有没有可能借助中国名牌进而成为世界名牌,会不会走入行业发展的一个低谷等,个中缘由纷繁复杂,众厂家能做的恐怕只有坚持自己,不要掉队。

     从以往经验来看,对中国名牌给企业带来的新风险进行有效评估之于新科产品至关重要。行业兴自己未必兴,行业衰自己也未必衰,看三步走一步一定不是坏习惯。

     避免“红顶重卡”收获尴尬,改变上马容易下马难很大程度上取决于重卡行业的集体智慧。

    免检自相矛盾
   
    对于企业来讲,能获得国家免检产品的称号之于产品竞争的帮助甚大,众厂家为此常常竭尽所能,“政治称号”效果显著。

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