国产大客车品质升级正当时     把客车制造做到“博士水平”

    目前国内市场对大型客车的需求正在加速与国际潮流接轨，乘客需求的升级决定了客运公司在选择客车产品时必然转向高性能、高技术、高舒适、高环保、高安全的大型豪华客车。而要造出满足这“五高一大一豪华”的客车产品，殊非易事。因为，从我国客车工业自身的发展来看，与国外历经百年的客车工业成熟体系相比，我国的客车工业还是比较稚嫩的。相当一部分国产大中型客车都存在性能差、车速不高、冲击振动大、舒适性差等问题。现在，越来越多的国内外、业内外实力企业加入客车制造业，无疑为这个行业注入了更多的活力，提高国产客车造车水平所需的各种条件也因此加快成熟，国产客车品质升级正当其时。

     以福田汽车欧V客车为例，为优化产品结构、提高新产品的开发能力和制造水平，欧V客车厂可以通过整合福田汽车庞大的商用车资源，并从福田汽车众多巨人级的国际合作伙伴那里引进技术，因此，福田欧V虽然进入客车领域比较晚，但凭借后发优势反而可以从一个全新的、国际高度的起点出发，一步到位切入最高端的客车制造。事实上，福田欧V很快就形成了与国际一流技术水平接轨的制造平台，具备了先进的客车车身和底盘制造技术。同时，由于欧V客车的高端产品在外观造型、总成配置上已接近国外当代水平，且造价低于国外客车，因此其性价比在国内中高档客车市场具有很强的竞争力，并同时将目标锁定海外出口。

    福田欧V从一诞生，便有福田汽车和众多国际合作资源的强大支持，在硬件投入上也不惜重金，但比这些更重要的竞争优势，则是它迥异于国内业界的客车制造理念。这种“理念竞争优势”，一是体现在对客车制造全新认识和对制造环节技术含量的重视，二是体现在“人力资源优先和先进设备采用”的观念上。据了解，福田汽车不但先后投资数以亿元计的研发经费，遍邀海内外近百名专家教授组成欧V客车研发小组，负责产品的技术研发，而且以来自国内客车“第一阵营”企业的高级管理人员为班底，组建了在国内客车业堪称精英毕至、豪华阵容的管理团队。为了确保整车制造达到“博士水平”， 福田欧V不断引进国外先进设备，加强硬件建设的同时，加强与国外一流客车公司合作，掌握国际先进技术动态，使福田欧V的技术水平始终处于国内前列。

    三年中，福田欧V凭借其强大的企业实力、与世界同步的制造技术、卓越的产品品质、完善的售后服务，取得了一个又一个优异业绩。2005年10月，福田欧V作为健康使者开赴“神六”返回地，成为近年来我国在高端航天运输中首次采用的国产品牌。2006年4月21日，泰国政府交通部代表团与福田汽车在北京市政府会见厅签订了3000辆福田欧V客车的采购协议。2007年4月，自50台福田欧V出口沙特以后，福田欧V客车继续加快进军中东市场的步伐，6月下旬在天津港相继又一批豪华客车顺利登上滚装船，远赴战后重建的伊拉克。2007年7月13日，长春汽博会上福田欧V 强势展出了07年最新研发的BJ6126高档豪华城间客车及畅销车型BJ6940、BJ6830豪华城间客车、BJ6121豪华城市客车。

    专家评价，福田欧V作为中国客车市场的后来者，其打拼市场的竞争力源自于其核心技术优势。相信福田欧V客车在具有成熟研发经验和拥有丰富产品资源的条件下，将会成为中国客车最高品质的代言人，及行业未来走向的风向标。

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