“能不能造出高速车辆是考验一个民族集体智力高低的标准”

                                                                                   ——访福田汽车奥铃销售公司副经理刘琦明

    小何在一家外贸公司上班，每天早上7点出门时他总要在家门口的报刊亭买一份新京报，每天能按点买到新京报是他选择这份报纸的重要原因。

    清晨的北京，路上车少人稀，新京报的奥铃牌送报轻卡每天都会准时出现，将报纸送到读者手中。源于高速平台的奥铃轻卡不仅可以多拉报纸，更可以压缩运送时间，报业集团选择可以高速重载的奥铃轻卡可谓一箭双雕。

     “在报纸物流、冷链运输等都市快速消耗品运输上，我们的奥铃车市场定位准确，用户满意度很高。”说起奥铃车，福田汽车奥铃销售公司的刘琦明副经理一脸喜悦。

      07年，国内轻卡市场需求量是40多万台，奥铃可以销售3万多台，继续占据着轻卡市场的第一阵营。刘经理估计5年内国内轻卡市场可能扩充到70万台。

【小标】高速重载引领轻卡时尚

      福田汽车在2000时就开始研究高速平台，通过和国际大品牌合作，将其先进技术本地化，开创了一条特色鲜明的发展之路。

    “高速重载”是现阶段国内轻卡市场竞争的本质所在，它对底盘、发动机、制动、主被动安全性能和减震性能等要求很高，轻卡企业没有一定的综合实力是很难在此项上获得突破，这也成了轻卡企业档次高低的一个分水岭。

      奥铃轻卡之所以可以多拉快跑，关键在于其品质卓越的底盘。融合了德国技术的五十铃加强型底盘系统，再经过英国莲花公司细心调校和二次优化升级后，大大增强其承载能力，动力提高20%以上，最大爬坡度达到30%。中外技术的整合让奥铃底盘独步江湖。

     “奥铃的设计时速在100码，最高可达到120码，虽然国内很早有了此类设计，但自主开发的技术还有很多不足的地方，出于安全和效益考虑，选用成熟技术对高速轻卡来言更为妥当一些。”刘琦明如是说。

      在技术的融合创新方面，奥铃独树一帜。成立初始，就整合了中、日、欧十多个企业的优势技术，打造了中国第一个轻卡高速平台产品，并引领了整个行业的技术升级。如今在中高档轻卡市场，奥铃、江铃和庆铃的三雄争霸在很大程度上决定了国内轻卡市场的走势。

      刘琦明对奥铃车的优势信心十足，“在同载质量情况下，奥铃具有较高的车速，在同车速情况下，奥铃具有较高的承载能力”。迎合消费者需求，做高品质轻卡，是奥铃能够引领轻卡时尚的重要砝码。

     随着城市物流和城际物流的发展，市场对中高档轻卡的需求也发生了改变，产品细分、速度提升、温度控制和清洁度保持等要求将对国内中高端轻卡制造商提出更严格的考验和挑战。

     刘琦明说，“能不能造出高速车辆是考验一个民族集体智力高低的标准”，同理讲来，能不能造出畅销车辆则是考验一个企业集体智慧的优劣准则。

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