订阅杂志 | 运输经理世界理事会 | 通联站 | 满意度研究中心 | 设为首页 | 加入收藏 | 盛世报堂交通传媒机构旗下网站:中国运输企业网  智能交通世界
杂志主刊: 社论 | 特别报道 | 产业聚焦 | 人物互动 | 独家策划 | 公司 | 环球企业传真 | 奥运运输 | 安全法治 | 专栏
商车副刊: 封面 | 用户评弹 | 车辆采购 | 人物专访 | 车界焦点 | 营销策略 | 学术文苑 | 市场快递 | 客车篇 | 卡车篇
  您的位置: 运输经理世界 >> 独家策划 >> 正文
诚信而久远 创新而扬威
From: 《运输经理世界》2007年第10期总第332期    Author: 张今声

        “人要有冒险精神,要敢于冒险,敢于创新,敢于尝试新的挑战,并且具备承受压力,坎坷的心理承受能力。”这是王世杰接受记者采访时所说的一段话,虽然没有华丽的词藻,却蕴含着一种创业哲学。

        在创业的道路上,王世杰有过痛苦与彷徨,也有过沮丧与无奈。但也更加坚定了自己创业的决心。他说:“人,不怕有困难、有压力。我是将压力变动力,找准机会,乘势而上。”那时,国内的房地产业刚刚起步,凭着对市场敏锐的洞察力,他举债开了家玻璃店。开店之初,他不分白天黑夜的干活,由于对待用户诚实,价格公道,服务到位,一传十,十传百,小店渐渐地火起来了。

        王世杰是个不甘寂寞的人。经过两年多的原始积累,他又将目光转向了物流装备业。

诚信为本  质量为根

        在近几年对民营物流装备业的采访中,记者深深感到,他们往往会在不经意间如一匹匹脱缰的野马,令业界瞩目。久威则是其中的一个典型。

        现在的久威是一家以物流设备研发、生产、销售、安装为一体的仓储货架等为主的综合实体。凭借其优良的产品质量、精干的销售队伍以及完善的管理体制,企业得到了快速发展。

        据王世杰介绍,久威之所以在短时间内取得快速发展,就是讲诚信。比如,有的客户当时是口头协议,没有签订正式合同,可当制做货架时,钢材价格上涨了,如果做,我就要赔钱,我本可以不做。但做人要讲信誉,就是赔钱我们也做了,正是我们诚实守信,后来,通过该客户给我们带来了许多业务,我们现在的业务有70%是回头客。

        久威有着这样一个理念,即不搞价格战,因为价格竞争会导致一种恶性循环,他们注重的是产品质量和售后服务。

        良好的质量是久威快速发展的一大“法门”。众周所知,现在仓储装备业的竞争十分激烈,且钢材的价格是公开的。有的厂家偷工减料、以次充好的现象时有发生。

        “久威出产的每一个货架都是按照严格的设计,优质的钢材来制造的。前些时候,一个客户来到我们公司询问价格,当我们报出价时,他表示不理解,认为我们报价高了。他告诉我,某某公司比你们低的多。我坦率地告诉他,按照他的报价根本做不出来。如果做,只能偷工减料,从质量上根本没法保证。他走了,两个小时后他打来电话,决定订购我们的产品。”王世杰说。

        公司在一手抓质量的同时,一手抓交货期。

        有的企业在承揽业务时信誓旦旦,可一旦业务到手后,不按合同办事拖延工期等时有发生,令客户十分恼火。而久威从成立之初到现在,不但没有一次推迟交货期,而且更多的是提前交货,这使客户十分满意,取得了良好的口碑。

        用王世杰的话说,我们企业从各方面不比别人占有更多的优势,从一家名不见经传的小作坊发展到现在,之所以在强手如林的货架行业脱颖而出,靠的是诚信和质量。这也是我常说的,先做人后做事。一个企业如果不能把好诚信与质量关,要想做大做强,难。

惟精惟一  专业专职

        久威现有员工100多名,但具备高学历、高素质的技术人员占总数的70%以上。王世杰对记者说:“我们本着技术领先、服务为本的方针,努力发展企业。一个企业没有领先的技术,是不能立于不败之地的。比如,现在许多厂家都是先建好仓库后,再来定货。作为企业你必须根据客户的要求量身定做,这就要求企业有过硬的技术,才能达到客户的满意。”

        久威提出的理念包括——
咨询:为客户提供最详尽的解决方案。
规划:为客户精确规划整个方案的全过程。
设计:为客户量身打造最适合需要的仓储设备。
制作:为客户制造各类专业的仓储物流产品。
安装:为客户提供一流的产品质量和完善的安装服务。
售后服务:为客户随时解决各类使用问题的方法,完全解决客户的后顾之忧。

        目前公司拥有工业仓储货架,汽车4S店货架,建材超市货架,立体仓库货架及货架辅助设备——仓储笼,托盘等系列产品生产线,日加工货架能力达20吨。并且可以根据客户的要求设计各类货架,为各行各业提供系统的仓储设备。广泛应用于物流、机电、航空、电子、机械、汽车、邮电、铁路、食品、石化、医药、烟草等行业,正是因为“按客人需求,而特别订做”,产品畅销全国和世界各地。

        随着事业有成,王世杰没有沉湎于过去,而是将眼光放得更远、更高。

        众所周知,仓储装备尤其是货架在行业内利润菲薄。说到此,王世杰客观地分析了当前的市场:“货架所需的材质是带钢,而行业内的销售是以钢材的吨位来计算的,这就给产能造成了瓶颈。从加工到安装利润较低,在保证质量的前提下,只能以数量取胜。随着企业的发展,现在的厂房己经不能满足生产的需要,我们己经在亦庄经济开发区购买了土地并建设新的厂房。我们扩建厂房,正是为了突破产能的瓶颈。我们在立足国内的同时,积极准备将国际市场做大,因为我们的产品已经出口8个国家,今年力争再多开拓一些国际市场。”

        2006年,久威的销售量己经超过5000万元。2007年预计销售量达亿元,同时王世杰不断引进优秀人才,组建优秀团队,为企业储备后备力量。

        王世杰最后告诉记者:“我心中有个梦想,就是久威要做仓储装备的‘久威’。久威因诚信而久远、因创新而扬威。没有诚信、没有质量就没有久远;没有创新就不可有扬威。

版权归《运输经理世界》杂志社所有  转载请注明出处和作者
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章:
  •   发表评论
     姓 名:
     评 分: 1分 2分 3分 4分 5分
     评论内容:
    关于〖诚信而久远 创新而扬威〗的最新评论:
       图片文章

    2007年重卡企业服务热

    陕汽新德龙—“中国汽

    霸龙507    用户反响良

    “东风莲花”厢货车被

    沃尔沃:引领服务高品

    新承载时代—安凯系列

    厦门金旅回馈社会助威

    恒通:中国燃气客车的
       推荐阅读
    · 刘武:物流“基地组织”领袖
    · 4万元:客运经营者的赔偿责任限额
    · 2007年7月隽言妙语
    · 账要算在邮政旧体制身上
    · 李力谋:要“彻底放开、平等竞争”
    · 燃油税开征是否众望所归?
    · 走在市场化道路上的驾培行业
    · 广汽集团获43亿贷款 迈出自主品牌战略第一
    · 商务部:我国汽车零部件进口规定并不违反
    · 我国客车首次整车出口韩国
    · 能见度低于50米 车站有权不发班
    · 2007,世界客车博览年 中国客车全球贸易之
       看了本文的读者还看了
    · 中短途客车超员现象堪忧
    · 政府调控可否放过楼巴?
    · 运输与物流业成中美贸易推进器
    · 营运车辆油耗准入与退出机制将建
    · 西部通道影响深港运输
    · 物流企业营业税差额征收试点范围将扩大
    · 危险品运输企业为何铤而走险
    · 铁路提速对珠三角运输的影响调查
    关于网站 | 关于杂志 | 广告业务 | 服务指南 | 网站地图 | 联系我们 | 服务条款 | 人才招聘 | 服务条款 | 合作链接
    盛世报堂交通传媒机构 版权所有 严禁复制 粤ICP备06060883号
    CopyRight © All Rights Reserved