黄金周后当省思交通管理能力 |
| From: 《运输经理世界》2007年第11期总第333期 Author: 威伯 |
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在下一个黄金周到来前，有关部门应该及时通过网络或新闻发布各地修路信息、高速公路管理部门要向沿路及过路司机发布封道信息，并在高速入口处、休息处设提示电子屏或广播，最好有免费的交通信息查询电话。
如今自驾游越来越成为潮流，但10月4日从南戴河驾车返京，却使笔者备尝交通管制、修路与交通信息发布滞后之苦。
当天9点，笔者从北戴河京沈高速入口处进入高速公路时，意外发现几部小车正从这条道上逆行而下，以为是不熟悉道路的司机误入高速，正冒险返回。但再向前开一段，却发现大量逆行车开来，停车一问才知道京沈高速已封道。
既然高速路已封闭，为什么入口处没有及时布置人员管理？入口处车辆向前涌入，而返回的车辆又逆行涌出，稍有闪失就会发生交通事故或大拥堵。当笔者退出高速出口时，还是没有工作人员过来疏导交通。
高速公路封闭时，为什么不能通过短信工具，向沿途司机发送短信，一是告知封路的原因，二是预测开通高速的时间，或提示可供选择的路线。一位从高速道上下来的司机告诉笔者，他本来是从山海关上高速的，被“轰出”高速，下到北戴河市区，看到北戴河入口处“顺利”上路，又上了高速，结果这次是从收费处被“遣返”。可见，一些交通不便或拥堵是信息不畅所致。
笔者一路打听才知102国道可直通北京，绕道寻路时又发现，北戴河段的国道在维修，得绕村庄小道才能进入国道。拨通当地112交通报警电话时，他们一问三不知，而打114查京沈高速的电话，想问高速何时通行时，当地114给的电话是传真机号。这真是令人哭笑不得。
绕道近2个小时，笔者到达抚宁，想从抚宁入京沈高速，这里的车也在入口处等待3个小时了，大小车辆挤在一起，将反方向道路也全部挤占，无端造成一些车辆剐蹭加剧拥堵。为什么当时没有及时增加人员，以维护这种突发封路带来的交通无序？显然，当地交警与高速公路管理机构，没有在管理与信息上形成有机整体，缺乏及时沟通与协调。
直到12点笔者才驶上高速路，整个北戴河至北京近300公里路程，约有2/3的路段出现维修或大修，而此前没有见到任何信息的发布，也没有因此减少高速费用。笔者从中途下高速去清东陵参观，一路上也是多处路段大修，显然他们没有考虑到避开黄金周驾车出游的高峰。
从南戴河绕道清东陵回北京，在路上拥堵与行车达11个小时，平均时速也就40公里左右，而夜间因下雨及遭遇运货大车大量进京造成的险情，回想起来心有余悸。其实，如果有关部门能够及时发布相关信息，一些情况就可以避免了。
鉴于这些教训，在下一个黄金周到来前，有关部门应该及时通过网络或新闻发布各地修路信息、高速公路管理部门要向沿路及过路司机发布封道信息，并在高速入口处、休息处设提示电子屏或广播，最好有免费的交通信息查询电话；更为重要的是，一旦高速封闭，各相关入口处的警力应配备充足，及时疏导车流。
黄金周虽然已经过去，但是，这些在实际生活中存在的问题，却需要及时得到解决。否则，下一个黄金周到来时，谁敢保证不出现上述问题？
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