榜上风云：2006年，宅急送快运有限公司董事长陈平以百富榜“门槛”价——8亿元——列胡润百富榜第438位，经过一年打拼，他的资产飞速上涨到了20亿，排名也晋升为第397位。
    企业大事记：2006年12月14日，“北京‘宅急送’快运有限公司”更名为“北京‘宅急送’快运股份有限公司”；2006年10月30日，“宅急送”国内快递、综合物流、国际业务三大事业部发展模式拉开序幕，“宅急送”从单一国内快递向现代综合物流转型。
    陈平：快运企业的“刘翔”
    13年时间，“宅急送” 从只有7个人、3台车、一间不到10平方米办公室的小公司，已经发展为如今1万名员工、2000辆车、年营业额逾2亿元的中国民营快运巨头。
    “用简单的思维去面对复杂的问题，一切都会顺利。”作为“宅急送”的一把手，陈平独特的思想观念和工作作风，在企业的发展壮大中起到了举足轻重的作用。
做实做稳国内市场
    陈平认为，在物流战线上，不管是多大的企业，竞争就在“一公里配送”的能力上。随着量的积累，必将产生连锁裂变，带来企业的强力膨胀，这种扩张谁也无法阻挡。
    他们紧紧围绕“一公里配送”各部门展开内涵式发展，尝试把国内的市场做实做稳。
    截至2006年，“宅急送”全国拥有480家全资分支机构，10000个代收点及1000多家特许加盟经营合作网络，业务范围覆盖全国2000多个城市和地区，年货物周转量达7000万件，并保持45%的年业务量增长率。
    “要是百米赛跑，我们肯定跑不过UPS，但如果是跨栏跑，我们肯定是最快的。”陈平说，快运业的竞争好比一场跨栏赛，外企进入中国快运市场，面临着网络、价格、本土化甚至是“临时落脚点”等诸多栏杆，而这几个栏杆都是本土企业很容易跨越的。
    “讲成本，我们最低了，只有20块钱，讲网络，现在我们的邮政网络绝对强劲，而四大快递巨头之类的外资企业却是做不到的。”陈平信心十足，“如果快运业是一场跨栏赛，我们肯定是快运企业的刘翔！”
    借力中小快递扩张
    随着国内市场全面开放，四大全球洋快递已全线涌入中国，尤其是FedEx在国内拥有广泛的递送网络，其一天的小件包裹运量就相当于“宅急送”一年的货运量。
    对此，2006年4月，“宅急送”亮出奇招——积极游说国内快递业停止内战，并向中小快递公司开放自己的物流平台，力抵国际快运巨头对国内快递市场的冲击。
    据“宅急送”相关负责人介绍，通过开展合作，中小快递商可以利用“宅急送”强大的网络优势进行门到门、港到门、门到港、港到港的货物运输，将自己的货物送达全国各地，而其价格是“宅急送”社会价格的6.5～8折。另外，中小快递商还可以在代收货款、异地交货、保险理赔等方面与“宅急送“进行更深入的合作。
“宅急送”另一位高层表示，目前前来洽谈的快递商很多，对宅急送来说，通过开展合作，给予中小快递商一定的利润空间，能够鼓励他们为“宅急送”揽到更多的货物，进一步扩张市场。与此同时，货量的增加也将让“宅急送”在与运输方如铁路运输部门、航空公司合作时，拿到更优惠的价格，是一个多赢的举措。
    另据了解，在稳固国内市场的同时，日前，“宅急送”也开始大力拓展国际业务，努力实现企业由单一的快递运营商转变向综合型物流服务商过渡。但由于在国际业务网络上没有优势，“宅急送”正积极通过收购同行来完成此举。
    信息化“加速度”
    今年5月，“宅急送”投入了最新的信息化项目——PDA（个人数字助理器）无线传输系统，并以北京分公司将为试点，分两个月内实施。虽然目前PDA方案在全球快递行业应用比较成熟，在中国却鲜有见闻。
    早在三年前，陈平就有运行PDA项目的打算。但由于项目成本高，加之当时公司正处于大规模扩张网点的阶段，车辆和人员等的投资更加紧迫，所以搁置下来。三年来，国内外快递市场发生了很大变化，快递巨头之间都从当初的网点竞争，逐步进入到服务竞争的阶段，今天，如何有效地使用现有资源，比单纯增加其数量显得更加重要。
    最近，“宅急送”刚刚完成了全国第三期PDA项目的实施，目前在一些重要城市，该公司的快递司机已基本做到人手一部PDA。
    “从项目测试结果来看，一线物流和信息流的速度及准确性都有了很大幅度的提高。”据北京宅急送快运有限公司信息部负责人介绍，接下来，“宅急送”要将PDA系统推广到全国300多个直营网点，并在2007年年底之前全面实现“宅急送”业务与信息流的同步处理。