霸龙507 用户反响良好 |
| From: 《运输经理世界》2007年第09期总第331期 Author: 梁春海 李长生 |
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| 8月25-28日，东风柳汽在湛江举行了用户体验活动。8月25、26日举行“同献爱心、共建和谐霸龙507爱心巡展”，路线包括霞山区、遂溪、雷州、徐闻等县市，重点在停车场、货运市场展示，过程还包括到雷州覃斗镇为前段时间遭受200年一遇洪水的灾民捐助。8月28日下午，在湛江举行用户推介会、试乘试驾活动，上百名用户、嘉宾齐集一堂，迎接霸龙507亮相湛江。
本次活动受到湛江用户的好评。在遂溪，李师傅驾驶霸龙507绕着停车场走了两圈之后，不断夸奖霸龙507的良好性能，“机头（发动机）好，波箱（变速箱）档位也清晰，方向盘可以上下调节，开着也舒服！”，没想到霸龙507如此高档豪华，和高档进口车差距不大。
陈老板一直关注东风柳汽的产品。28日试驾现场说，“在试驾霸龙507过程中，它的操纵性能非常好。首先，方向盘、座位都可以自由调整，无论驾驶者的身材大小经过调整都可以方便使用各种设备，体现了霸龙507在设计当初每一个细节都考虑的非常周到，非常人性化。其次是动力系统不错，可以直接高速档起步，不吃力，容易操作，动力猛，制动好，进档和摘档时手感非常柔和，卧铺很宽，可以睡3个人”，在我印象中只有进口车有这样的水准。
东风柳汽市场部负责人表示，霸龙507是东风柳汽四年磨一剑、全面按照欧洲标准打造的高端重卡。他应用多项国际最新的先进技术，拥有13项专利，具备与国际接轨的高可靠性、高稳定性，是能够高速重载而且经济省油的高端重卡，定位是代替进口欧美重卡产品。
现场资料显示，霸龙507驾驶室采用全钢车身，钣金件大量采用高强度镀锌钢板。还采用国内首创的欧洲龙骨式结构，打破了国内重卡普遍采用“六面体式焊接”的传统，自重轻、强度高，坚韧的骨架，使得霸龙507的驾驶室安全性大大提高。驾驶室采用国内卡车最先进的轿车涂装工艺，致密的电泳底漆与多层面漆结合，再加上板材表面的镀锌层，即使在强烈的撞击下，表面油漆剥落，钢板表面的锌层仍然可以有效防止车身的锈蚀。在动力方面，霸龙507可搭载玉柴、潍柴、雷诺等品牌发动机，变速箱可选配ZF、法士特等品牌。
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