最近几年，中国经济稳定发展，道路条件不断改善，市政工程建设力度加大，物流业高速增长，诸多因素的综合作用使得国内的重型卡车市场迅速升温。然而，自2005年3月开始，重卡市场突然进入降温调整期。各卡车生产厂家强大的产能压力被传递到销售部门，正所谓“市场好，累坏了生产，笑坏了销售；市场差，清闲了生产，忙坏了销售。”为消化库存储备，加速生产资金流和产品流的循环，各厂家的销售部门费尽心机抢夺客户，经销商也是“八仙过海，各显神通”，不规范的竞争方式应运而生，极大地损害了消费者的利益。
　　这里列举几个卡车经销商销售的小花招，目的是为了提醒广大的卡车采购者小心上当受骗：
　　第一招：“库存翻新，以次充好”。大多数卡车生产厂家，都或多或少地存有部分未销售的库存车辆，原因当然是多种多样的。这种“库存车”只是存放的时间有些长，部分外围零件生锈，橡胶部件略有老化，虽然不影响使用，但品质已经下降，因此厂家通常在检修后，给予经销商部分折扣，希望低价销售掉。但是个别经销单位在接到库存车后，花费较少的费用，将车辆进行表面翻新，给车子做美容，再通过各种渠道更改生产日期，把它当作新车销售，从中牟取高利润。
　　第二招：“批量搀假，滥竽充数”。经销商对于批量采购的客户，用小部分库存车加大部分新车凑齐数量交货，鱼目混珠，从中获利。
　　第三招：“删减配置，偷梁换柱”。客户在购买卡车产品时，对于价格斤斤计较，这是情理之中的事情。有些经销单位，为了做成生意，在价格上过分谦让，但实际上又不甘心，只能在用户不知情的情况下，更改合同中未涉及到的车辆配置，把价格降下来，用失去信誉的行为来换取利益。
　　第四招：“加装配置，冒充原厂”。部分经销单位与客户签订合同确定车辆的具体配置后，在与厂家的订货合同中少订几项配置，例如牵引卡车，客户要求加装导流罩和空调，而经销商从厂家提不带有导流罩和空调的车辆，然后自己在市场上采购低价假冒的次品安装在车上交给用户。由于客户一时难辨真伪，因此通常可以蒙混过关，经销商则每辆能多赚数千元的利润。
　　不规范的竞争手段还有很多种，在此不一一列举。对于此种情况，国内的许多卡车厂家也采取了相关的应对措施，例如：在车辆的保修卡上明确写明车辆出厂时是否配置有原厂的空调等，让客户可以一目了然地了解车辆出厂的原始情况，从而避免了虚假配置的发生，维护了客户利益。但是，厂家的努力代替不了客户明亮的眼睛，最为关键的是提醒广大的卡车用户，车辆是一种多零部件、多样化配置的产品，选择正规的厂家授权经销单位，是最简单可靠的办法。同时，不要一味注重低价格，压的经销商透不过气来。要留给他们适当的利润空间，毕竟货真价实，性能可靠的卡车产品，才是我们真正需要的。