随着我国高速公路的发展，豪华大客在长途客运和旅游客运的应用越来越广泛。记者注意到，在各大客运公司里，进口车型依然占据豪华客车的主力位置。为了弄清原因，记者近日走访了一家中外合资的长途客运公司，向该公司的一位技术部经理询问了进口大客的使用情况，同时对两款进口客车进行了测试。

　　测评车型一：奔驰O-303  老当益壮
　　1895年3月18日，卡尔•奔驰制造出全球首辆发动机驱动的客车，并在Netphen-Deuz至Siegen之间15公里长的道路上开始运行。如今，梅赛德斯已是世界上最成功的高档汽车品牌之一，这对于汽车制造业来说确实是一段传奇。参加此次测评的奔驰客车由于出厂时间较长，在内饰和外观上已经略显陈旧，但是其高贵的血统还是让人对这辆老奔驰客车萌生几分敬意。

　　一、舒适性
　　1．该车的乘客座椅可以四向调节，设计符合人机工程学原理，在长途乘坐时使人不会感到过分疲惫，唯一的缺陷是第一排座椅前没有装配挡板，使得水杯架不能安装，给第一排的乘客带来不便。司机座椅靠背采用同样的设计，符合人体需要，适合长途行车。
　　2．驾驶座椅前部空间较大，方向盘采用大半径设计，人性化的驾驶区设计可最大限度地减少驾驶员的疲劳。
　　3．前风挡玻璃采用大视野的整块玻璃，视野非常开阔，对于安全行车极为有利，缺点就是易损坏。
　　4．在减震方面，该车采用全浮式空气弹簧悬挂系统，再加上全车的外蒙皮使用较厚的钢板，上装重，不上晃，舒适性好。
　　5．车内娱乐服务设施：音响VCD、冷热饮水机、卫生间等配备齐全；冷暖空调，车内温度智能控制，这些设施保证了乘客长途乘坐的舒适性。

　　二、操控性
　　1．加速性能良好，由于此车采用的变速箱和发动机匹配合理，使得该车在起步和超车时提速非常快。
　　2．重载爬坡性能强，此车采用的发动机为V8的OM442发动机，马力强劲。
　　3．由于该车的转弯半径大，即使是通过较大弯路时也不会感觉吃力。
　　4．刹车系统采用双管路断气刹车，自动抱死，不会出现刹车失灵的情况，这对客运车辆尤为重要。该车安装了ABS、ASR系统，当在冰雪路面行驶时可以有效防止侧滑，同时也能降低轮胎的磨损。
　　5．离合器采用液压助力系统，轻便灵活。

　　三、经济性
　　1．故障率：总体较低，由于车龄较长，主要出现在电路和气路系统方面，而发动机和底盘的故障很少。
　　2．典型故障：易出现灯光不全和管路漏气现象，原因是线路老化。
　　3．油耗：百公里在30个左右，中等偏低。
　　4．维修保养费用：该车的配件全部依赖进口，即使一条螺丝也不例外，因此总体维修成本较高。

　　四、售后服务
　　1．配件供应情况：厂家在中国设立指定经销商，实行品牌专供，由于有些配件需要预订，所以供应周期较长，但最长不超过45天。
　　2．维修工期：售后服务一般通过厂家的工程师上门服务，工期较短。
　　3．维修质量：外方工程师较专业，在维修质量上有保证。
　　4．维修网点较少，有些问题只能通过电话进行解决。

　　五、总体评价打分：7分
　　（满分10分）

　　测评车型二：依维柯   青年才俊
　　1975年1月1日，在遥远的意大利，一家新公司——依维柯工业车辆公司诞生了。随后，依维柯凭借Daily车型叱咤商用车坛，而依维柯的豪华大客车也趁势发威。虽然依维柯造车的历史不长，眼前的这辆豪华大客仍然会让人为其精湛的制造工艺折服。

　　一、舒适性
　　1．该车的内饰与全车的色彩搭配和谐，为车厢营造了一种安全舒适的氛围。空调出风口具有两种调节功能，可调大小和方向。
　　2．乘客座椅具有四向调节功能，操作简便。座椅靠背采用大靠背，符合人体曲线，乘坐舒适。
　　3．仪器仪表方面采用大表盘设计，使得驾驶者一目了然，增加了驾驶的乐趣。
　　4．两侧的反光镜视野开阔，兼具实用与美观，充分体现了现代豪华客车的设计理念。
　　5．该车特别安装了车用卫生间，为长途行车带来方便。
　　6．虽然该车也是采用全浮式空气弹簧悬挂系统，但由于前端只有一根避震器，所以减震效果稍差。而且由于上装较轻，晃动较大。

　　二、操控性
　　1．在加速性能方面，该车配备有六缸带中冷发动机，使得该车的加速性能丝毫不逊于其他车辆。
　　2．由于该车的转弯半径较小，所以在通过较大弯度的道路时稍显吃力。
　　3．在刹车系统上，该车采用前盘后鼓设计，具有自调间隙功能，散热性能好。同时配备ABS、ASR系统，使得该车的刹车性能更加突出。
　　4．离合器采用液压助力系统，给驾驶员长途行车带来舒适。

　　三、经济性
　　1．故障率较低，经常出现在电器方面，已经实现100万公里无大修。
　　2．典型故障出现在油门拉线上，经常会出现拉线进水腐蚀、冻住，导致油门拉线易损。
　　3．该车的油耗偏高，百公里大约在31个左右。
　　4．由于该车的市场保有量较少，所以配件费用很高，从而导致总体的维修保养费用很高。

　　四、售后服务
　　1．配件供应上由于经销商少，渠道单一，从而在供应时间上较长。
　　2．在售后服务方面也是采取工程师上门服务，维修工期很短。
　　3．由于车辆在国内很少，所以维修的服务站不多。

　　五、总体评价打分：6分
　　（满分10分）

　　[小结]
　　最后，刘经理解释了自己对这两款车打分偏低的一个原因——车龄。同时，当记者问到为什么贵公司选择这两款车来从事长途客运呢？刘经理的回答：“过硬的品质”。从这位技术部经理的视角来看，国产客车若想撼动进口豪华客车的老大地位，还得从品质上多下功夫。