麦格纳是本届汽车展规模最大的汽车零部件商之一，展示了其座椅系统(Seating System)，车镜系统(Vision System)，金属车身和底盘系统(Metal Body & Chassis System)，动力和驱动系统(Drivetrain & Powertrain System)，闭锁系统(Closure System)，内饰系统(Interiors System)六个系统近40件零部件展品，目前这些展品均已在中国投产或即将投产；另外还有对整车工程研发和总装系统(Complete Vehicle Assembly & Engineering System)，电子系统(Electronic System)和 顶篷系统(Car Top System)的详细介绍。强大的阵容不仅展示了麦格纳在中国的生产能力，更充分的体现了麦格纳在中国健康发展的良好趋势。

　　据预测，中国已经成为并将继续巩固其全球第二大汽车市场的地位，随着全球6+3汽车巨头纷纷将这里作为全球最重要的战略市场，加之本土的汽车公司的崛起，中国无疑将在未来相当长时间内扮演全球新兴市场领头羊的角色。。

　　在越来越多国际传统汽车客户进入中国并寻求国产化的同时，中国本地的汽车自主品牌也在寻求提升产品质量的技术支持，使得以麦格纳为代表的跨国零部件集团在中国收获更多的商业机会。从1996年开始，麦格纳有计划的将战略目标转移至中国，迈出全球业务扩展的新一步。十年间，麦格纳秉持其全球的理念和成功的经验，在中国稳步发展，不断增强在华生产能力，并积极的进行供应链的建设。

　　截止至2006年底，麦格纳在华将设立19个实体。对于麦格纳而言，面对新一轮的中国汽车热潮，持续提高在华供应能力、扩大客户规模已经不是唯一目标，如何引入麦格纳全球的领先理念与先进技术，将麦格纳全球被实践证明成功的供应商策略引入中国，并帮助本地的整车和零部件公司从容应对全球汽车市场的风险，共同成长并取得更大的全球影响力，是麦格纳的核心诉求。

　　在国际上，麦格纳除了为主机厂和整车厂配套外，还提供从零部件设计制造，代理采购到整车装配的汽车行业全线服务流程，这都依赖于其自身多元的产品系统，完善的供应体系和卓越的设计水平。2005年，面对原材料成本增加，整车厂采购价格压力，以及主要配套产品生产规模缩小的挑战，在全球主要竞争对手纷纷陷入困境之即，麦格纳仍然实现全年销售总额228亿美元，比去年同期增长了10%。

　　多年以来，麦格纳已经建立了坚实的基础，包括强有力的财务分析机制，多样化的产品体系以及经验丰富的管理团队。2005年至今，麦格纳在此基础上获得了众多重要的成就。业务方面，不断丰富其客户群体，与亚洲客户建立了更紧密的联系，并针对不同项目建立了一系列生产制造机构提供配套服务。产品方面，麦格纳于2005年购入保时捷顶棚系统，更进一步的丰富了自身的产品结构。今年，麦格纳国际旗下整车工程研发和总装系统(Magna Steyr)奥地利格拉茨汽车组装生产基地荣获欧洲汽车工厂质量金奖(J.D. Power Gold Plant Quality Award)。这也是该奖项首次颁发给非主机厂。

　　此次参加北京车展，麦格纳除了向公众展示自身的实力外，也希望其在全球市场上的成功经验能够帮助中国企业在激烈的竞争中快速成长，推动中国汽车行业健康发展。时值今日，中国汽车产业自主品牌开发已经成为业内乃至相关行业不可避免的核心话题。打造自主品牌不是重起炉灶，不是从零开始，而是需要充分利用从国际合作中学到的品牌经验，充分利用国际资源，打造真正具有国际竞争力的自主品牌。

　　麦格纳全球总裁马克.霍恩(Mark Hogan)先生说：“北京车展，是中国规模最大的车展，本次参展是麦格纳在中国的首次集体亮相，包括麦格纳集团旗下所有10个分支机构都将与大家见面。我们认为，目前在麦格纳已在中国市场上建立起了一系列配套企业的今天，在我们的市场重心逐步转移到亚洲尤其是中国的今天，我们有必要通过这样一个展会来全面展现我们公司的实力，让更多的客户充分认识、了解我们。”