订阅杂志 | 运输经理世界理事会 | 通联站 | 满意度研究中心 | 设为首页 | 加入收藏 | 盛世报堂交通传媒机构旗下网站:中国运输企业网  智能交通世界
杂志主刊: 社论 | 特别报道 | 产业聚焦 | 人物互动 | 独家策划 | 公司 | 环球企业传真 | 奥运运输 | 安全法治 | 专栏
商车副刊: 封面 | 用户评弹 | 车辆采购 | 人物专访 | 车界焦点 | 营销策略 | 学术文苑 | 市场快递 | 客车篇 | 卡车篇
  您的位置: 运输经理世界 >> 封面报道 >> 正文
金旅四大名旦之二:XML6125系列大型高三级客车
From: 《运输经理世界》2006年第9期总第319期    Author: 蔡莹 赵峰

XML6125“开拓者”系列大型高三级豪华客车是金旅公司与瑞典斯堪尼亚底盘合作引进其高端的底盘和技术,并聘请意大利博内通公司设计车身造型,历时三年,全新研发的高端产品。金旅公司的设计制造理念就是倾所有智慧和技术,与世界接轨,源源不断的打造推出适应全球,适应世界各地的尖端客车产品。

斯堪尼亚公司成立于1891年,拥有悠久而且辉煌的历史。到目前为止,斯堪尼亚已经从事重型车辆制造超过100年的时间,在此期间共计有超过一百万辆的卡车和大型巴士(搭载斯堪尼亚底盘)驶出生产厂。斯堪尼亚从最早的一个工程公司,发展到现在,已经成为世界知名的跨国集团,分别在一百多个国家开展业务,而且斯堪尼亚的产品一直都在相关的领域中处于世界领先地位。基本上在全球各地都有使用斯堪尼亚巴士底盘的用于城市交通、郊区客运、城际客运和以高速路交通和观光旅游为目的的大型巴士。

斯堪尼亚的巴士产品主要集中生产巴士底盘,用于长途观光巴士以及城市或城际交通巴士。在斯堪尼亚巴士底盘系列的基础上,完全可以组合出一款能满足预期的具有不同功能区域、不同地板高度以及驾驶员位置等条件的巴士。配备斯堪尼亚底盘的巴士或公交车具有良好的盈利性。因为斯堪尼亚车辆具有较低的维护成本和出色的燃油经济性。 运输经理世界

博内通设计公司是一家致力于国际市场的实体公司。公司历史悠久,久负盛名,自1958年成立以来,共完成958 多件国际设计方案,自1964年以来7次获得国际设计金奖;其他多项产品获得卓越奖项,并被一些世界级博物馆(美国纽约现代博物馆等)永久收藏。

博内通设计公司总公司设在意大利米兰,中国办事处设在北京。公司主要从事汽车/运输工具的设计以及工业产品/设备的设计。公司在汽车设计方面的活动领域主要包括汽车内外部设计(内饰及造型)及汽车小型附件的生产。

XML6125“开拓者”是被意大利设计师以其超一流的设计理念,大胆夸张的运笔,勾描出的一款超越世界颠峰的客车。无论外观,还是内饰均由意大利设计师通盘设计,保证整车内外风格协调一致。

该车的外观时尚性表现在:前脸设计充满北欧风情,圆润饱满,利用有力的块面进行分割,赋予了客车更美的力度感和雕塑感;两个组合式前大灯,融入了跑车的设计理念,仿佛北欧海神高高翘起的胡须,刚猛而神气;大曲面大前额前挡风玻璃的设计,增大了乘客的视野空间,增添了几分威武和凝重; 车身侧围与侧窗的比例突破寻常,简洁的线条和中部大胆的大面积凹槽,突出了立体感,仿佛高大威猛的船舷,尽显海洋文明的精髓;后尾灯的造型和侧窗上翘的设计,给整车稳重中增加了动感。

乘坐的舒适性表现在:该款车的内饰设计,不仅保持着与车身造型统一的风格,还融入了居家的设计理念;进入车内,给人温馨、豪华、舒适之感;大容积的行李舱,宽敞的车身,自动温控空调,有效地提高了旅客乘坐舒适性; 车内柔和色彩和灯光效果,多回路立体声音响,很好地解决了旅客的旅途疲劳;全新开发的流线型整体内饰,配备了带舱门的航空式行李架;车上配置多路影视点播系统,车前配有大屏幕液晶电视,每座位配有液晶小电视能自由选择节目; 配有全球卫星定位汽车导航系统,车上装备冰箱、饮水机、卫生间等完善的航空式设施;在驾驶操作区充分考虑了驾驶员的人机工程和操纵功能,一切都以现代豪华为指针。

行驶的安全性表现在:该款车车身结构体现了金旅公司多年技术研究的结晶,骨架结构为全承载结构。经过科学地有限元分析,对车身结构进行了受力分析和动态模拟计算,确保车身结构坚固和轻量化,为车辆行驶安全和节约油料提供了基础。

产品的耐用性表现在:该款车底盘采用瑞典Scania K114EB4X2NI380型客车专用底盘,最高时速在125Km/h以上;发动机为DC11 04B02/380HP,高压共轨电喷燃油泵、达到欧洲Ⅲ号排放标准;变速箱采用带有Scania液压缓速器的Scania GR801R型8档变速箱,操纵型式为智能型计算机辅助电控气助力换档机构,舒适、轻便; 动力转向系统采用德国ZF8098整体动力转向器并配有角传动机构和自动泄压保护装置;悬架采用有ELC电子水平控制系统的前2后4空气悬架,前悬架采用Scania AM1700型双横臂式独立悬架,后悬架采用欧州精典的四连杆导向机构,并配外摆式C型梁结构,此结构的优化匹配,具有良好的操纵稳定性,提高了整车的抗侧倾能力和乘坐舒适性;大扭距后桥为ADA1300型,满足传动系统的需要;车架采用模块化设计;制动系统采用前、后独立式双管路制动系统,带有ASR和ABS系统; 制动器为盘式制动器并带有应急制动系统;车轮为铝制车轮配295/80R22.5米其林XZE2+花纹无内胎;底盘动力系统采用CAN总线。

综观全车,XML6125S3“开拓者”大型豪华客车结合了先进的瑞典Scania底盘制造技术、意大利博内通的设计理念和我司拥有的核心技术,具有精湛的制造工艺、人性化的布置以及最好的性能价格比。开拓者系列大型客车是金旅公司不断开拓进步,以技术领先时代,以产品走向的世界标志性产品,是金旅公司在十多年客车领域努力开拓创新的一座里程碑!

6125开拓者系列主要尺寸参数及质量参数

 详见《运输经理世界》2006年第9期总第319期-商车界第8页

版权归《运输经理世界》杂志社所有  转载请注明出处和作者
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章:
  •   发表评论
     姓 名:
     评 分: 1分 2分 3分 4分 5分
     评论内容:
    关于〖金旅四大名旦之二:XML6125系列大型高三级客车〗的最新评论:
       图片文章

    2007年重卡企业服务热

    陕汽新德龙—“中国汽

    霸龙507    用户反响良

    “东风莲花”厢货车被

    沃尔沃:引领服务高品

    新承载时代—安凯系列

    厦门金旅回馈社会助威

    恒通:中国燃气客车的
       推荐阅读
    · 刘武:物流“基地组织”领袖
    · 4万元:客运经营者的赔偿责任限额
    · 2007年7月隽言妙语
    · 账要算在邮政旧体制身上
    · 李力谋:要“彻底放开、平等竞争”
    · 燃油税开征是否众望所归?
    · 走在市场化道路上的驾培行业
    · 广汽集团获43亿贷款 迈出自主品牌战略第一
    · 商务部:我国汽车零部件进口规定并不违反
    · 我国客车首次整车出口韩国
    · 能见度低于50米 车站有权不发班
    · 2007,世界客车博览年 中国客车全球贸易之
       看了本文的读者还看了
    · 中短途客车超员现象堪忧
    · 政府调控可否放过楼巴?
    · 运输与物流业成中美贸易推进器
    · 营运车辆油耗准入与退出机制将建
    · 西部通道影响深港运输
    · 物流企业营业税差额征收试点范围将扩大
    · 危险品运输企业为何铤而走险
    · 铁路提速对珠三角运输的影响调查
    关于网站 | 关于杂志 | 广告业务 | 服务指南 | 网站地图 | 联系我们 | 服务条款 | 人才招聘 | 服务条款 | 合作链接
    盛世报堂交通传媒机构 版权所有 严禁复制 粤ICP备06060883号
    CopyRight © All Rights Reserved