1992年，厦门金龙旅行车有限公司组建成立，从此，中国客车行业一个极具实力的客车品牌——金旅客车，开始了其勇于创新、不断探索的征程。

从零开始，从轻型客车做起，经过中型客车、大型客车的两个重大转折，金旅已经发展成为一个主要从事金旅牌中高档大中轻型豪华客车的生产和开发的现代企业，产销业绩在全国客车行业连续三年坐上第二把交椅。

金旅客车拥有全国客车行业最为齐全的产品品种。记者了解到，目前，金旅客车已形成年生产大型客车和中型客车1.5万辆，轻型客车2.5万辆的能力。其产品涵盖了4米至12米长，5座位至65座位的各类旅游、客运、公交以及医疗、观光、工程专用车等系列。搭载的发动机，包括日野、康明斯、玉柴等十余种，排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准。

这一切，得归功于金旅强大的自主研发能力和产品改进拓展能力。通过与国际的交流和合作，金旅形成适合我国国情的核心技术，产品开发能力居国内行业的先进水平，2005年跻身于国家交通部批准的高三级客车生产企业，连续四年每年推出20种以上的新产品，其客车新产品在世界客车亚洲博览会和全国客车大赛上，多次荣获“最佳环保客车”、“最佳造型”、 “最佳旅游车”、“最佳客车内饰及附件”、“城市客车最佳造型”、“最佳环保型城市客车”称号等荣誉。

XML6127-2马可波罗系列

金旅牌XML6127-2马可波罗系列大型豪华客车，是金旅公司独立开发的全新造型产品，具有整车造型、内行李架造型、微孔泡沫技术(内行李架采用)等其他技术专利达十几项。6127系列曾荣获2005年度BAAV最佳旅游车和年度最佳客车内饰及附件奖、第二届全国客车大赛中国旅游客车金奖、中国客车节油奖和中国客车最佳造型奖。

外观时尚性（外观造型）表现集中在该款车的外观设计上：整体造型的设计思路是以欧洲庄重的风格与东方的柔美相结合。新款仿马可波罗大巴前后围，线条简洁流畅、色块分割清晰有力，曲面圆润、饱满。两上翘的组合前大灯和车身侧围后仰的线条相接合，突出了流线型大曲面增强了整体型面上的雕塑感。

乘坐舒适性（内饰）表现在该款车内饰从设计到材料都充分体现豪华家居的舒适。

总布置合理，既满足了对于行李舱的大容积要求(达到10立方米)，又控制了整车总高度，有效降低整车重心高度、提高底盘及整车的性能、降低风阻、降低油耗；车身加宽(2.54米)，新型高靠背可调式航空座椅，人机工学设计，提高乘座舒适性。车内配有家庭影院式音响系统；采用全新开发“星光一号”内饰，航空式通道灯，注重灯光效果，温馨浪漫的顶灯配以柔和的星光式阅读灯，营造了家庭式的和谐气氛；配置了新开发的流线型内饰，航空式行李架（采用微孔泡沫技术），标配电动司机窗，提高车辆的豪华性；驾驶员操作区的流线型仪表台（轿车化），带有集成显示的组合仪表，把车内电器设备的使用情况一目了然的显示出来。仪表台的翘板开关，造型美观，具有操作指示灯显示功能，操纵方便；全新设计的饮水机，巧妙的将导游椅、储物柜、桌台板和扶手等功能融为一体，美观实用，充分利用了客车内部有限空间。

使用安全性和耐用性（底盘）该款车可选用日本电装高压共轨技术、成熟的日野P11C-UH型发动机系统，并运用了多项新技术对底盘进行优化配置，动力刚劲有力，油耗低，达到欧洲Ⅲ号排放标准；为满足不同地区及不同用户的多方面需要，可搭载进口原装日野J08C-UW发动机，康明斯 CKD C300-20及ISCe300 30（欧Ⅲ）发动机，玉柴300马力、270马力欧Ⅱ或欧Ⅲ发动机，以及潍柴和锡柴发动机等等；底盘全新设计，采用了多项新技术对底盘进行优化配置。大功率发动机采用了侧置风扇驱动技术，有效提高进风效率，改善了发动机热循环系统，同时也降低了后地板高度、提高车内空间利用率。

采用了三软轴变速操纵控制技术，其优点是：换档精确、档位清晰、操纵轻便、磨损后操纵行程变化小，有效地提高了整车可靠性。

适当缩短轴距、加大了前悬、减小了后悬，将油箱布置在前轴之前，使得轴荷分配更加合理，提高了轮胎的使用寿命，解决了大巴后桥超载的难题，避免了车辆在高速行驶的过程中方向发飘的现象发生，提高安全性。同时也增加了行李仓的容积；部分产品可采用全承载式车身结构、前独立悬挂、盘式制动器，进口机标配CAN总线、ASR，使整车可达大型高三级标准；采用德国断路器取代了传统的保险丝或普通断电器（维修方便、可多次循环使用），采用美国安普的插接器取代了国产插接器，采用高等级耐火材料制成全车线束，标配发动机仓自动灭火器等安全措施，大大降低了电器件故障率，确保整车电路安全、可靠。

细节决定成败，金旅车在细节上更加体现了人性化的设计理念：

1.配置有夜间倒车照明功能的新款电动后视镜（专利产品）。

2.VCD和空调控制面板集成在仪表台中，既美观、大方，又操作方便，而且避免雨淋（其它国产车一般把该控制面板装在司机窗下，很容易遭到从司机窗渗下雨水的破坏）。

3.整体踏步盒设计，防水性能好（在其它国产车上，雨水可能会积到踏步盒支架的槽钢中，造成槽钢生锈，但客户很难发现）。

4.缓速器控制杆装在方向盘上，有利于中国人的操作习惯（中国人一般用右手操作）。

5.行李仓橡胶密封条略低于仓门止口处，以避免行李进出仓门时，刮伤密封条。

综上所述，该车有如下显著特点：一、节油，二、安全；两大新技术：一、三软轴技术，二、风扇侧置技术。

节油

A.该车型在设计的初期，就严格按照高二级等级规定的要求，对整车的高度、前风挡的角度以及迎风面积做了比较精细的模拟计算机辅助设计。在保证高二等级人均行李仓容积的要求下，采用角传动侧置风扇技术，充分降低了整车高度，该车型整车高度3690mm，而高二以上等级其他厂家一般高度都在3700mm以上。通过测试80km/h→90km/h油耗增量可以看出，金旅XML6127车型增量为105%最低，而其他厂家一般在110%以上，其节油效果明显。

B.该车型采用全承载设计理念进行整车设计，以UGNX 3D三维软件为设计平台，严格控制整车的整备重量，以达到降低整车油耗的目的（该车型最大总质量为16.78吨，而其他厂家该等级类型的车重一般都在17.5吨以上，有些甚至超过了18吨），由此带来的节油效应是相当明显的。

C.该车型设计时对整车载荷重新进行了分配，增加了前桥的载荷，提高前桥的利用率，适当缩短了轴距（6000mm）,并将油箱布置在前轮前，这样就比较均衡了各车轮的承载，提高了各轮的附着力，提高了发动机动力输出功率的效率，从而达到节油的效果。同时对于变速箱的操纵器控制，该车型采用三软轴操纵技术，不仅使换档更轻便，同时也使得操纵更流畅、准确，更及时满足了各种车路工况下的速比和动力扭矩输出的需要，缩短了加油时空档、换档的时间，从而达到操纵驾驶过程中的节油效果。

安全

A.车身骨架采用闭环设计（全车共6个闭环），大幅度提高车身强度，达到欧洲最严格的侧翻标准。

B.将油箱布置在前轴之前，使得轴荷分配更加合理，提高了轮胎的使用寿命，避免高速时方向发飘。

C.进口机的车型标配ASR（含ABS），该系列车型标配ABS、缓速器、驻车储能制动，可选配盘式制动，在制动方面确保安全、可靠。

D.进口机标配CAN总线，采用德国断路器取代了传统的保险丝或普通断电器（维修方便、可多次循环使用），采用美国安普的插接器取代了国产插接器，采用高等级耐火材料制成全车线束，大大降低了电器件故障率，确保整车电路安全、可靠，避免了因电器件故障而造成整车起火的事故发生。

E.标配发动机仓自动灭火器等安全措施。

6127系列主要尺寸参数及质量参数 详见《运输经理世界》2006年第9期总第319期-商车界第4页

总之， XML6127-2马可波罗车型继承了原XML6127金凤凰底盘优点，在车身造型上进行优化（如：前后围采用仿欧洲马可波罗大巴、C型前侧窗立柱），具有造型美观、内饰豪华、整车可靠性高、性价比高等特点。马可波罗豪华大型客车系列是金旅公司多年从事客车生产的经验结晶，是一款富有时代感的大型豪华客车。