交通运输业的危机当需政府化解 |
| From: 《运输经理世界》2006年第5期总第315期 Author: 金俑 |
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国家发改委宣布，从3月26日起适当提高成品油价格水平，其中汽油和柴油出厂价格每吨分别提高了300元和200元，这也是今年成品油首次价格上调。油价上涨的幅度虽然不是特别大，但是对密切相关的交通运输业将是一次考验。为此，交通部发出特急通知，各地交通部门要及时掌握运输企业和从业人员的思想动态，提早制定化解矛盾的工作方案和应急预案，防止群体性事件发生。
油价上涨，首当其冲的是交通运输行业，因为车子一开动就需要油，在各种费用没有改变的情况下，如果其他项目上没有补贴，运输业就会干得越多，所得越少，这样肯定会影响到交通运输业人员的情绪，虽然油价上涨受着国际大环境的影响，但大环境之下还有各地政府这样的小环境，大环境不能改变，小环境还是可以通过各种调配方式进行适当的改变，如果处置不当，可能会造成不稳定情绪四处传播，因此，及早做好预防和化解是十分重要的。
交通部未雨绸缪，在油价上涨的第三天就下发紧急通知，要求各级交通主管部门抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制，做好农村客运燃油补贴的衔接工作。影响公路货运增加的支出，可以通过企业自行调整运价来解决。
这些措施很及时，但是仅仅靠交通部门一家努力来化解油价上涨的矛盾还是不够的，至少不具有多大的说服力，因为油价上涨带来的影响是多方面的，除了要保证交通运输业从业人员的权益，相关行业以及普通乘客的权益也应该得到保证。
当前，政府部门应该对油价上涨所引发的一系列问题有所预见，并且积极协调解决。对运输企业和从业人员的思想动态的掌控也是地方政府的工作要点，这是防范群体性事件发生的重要举措。
如果把这次成品油价上涨看做交通运输业的一场危机，那么业内每一个人都在危机之中，这个时候，政府的决策至关重要，也是加强稳定最有力的砝码。
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