在2006年年历翻开的第四天，美国的货运老大、全球500强之一 Yellow Roadway Corporation将其名字改为“YRC Worldwide Inc.”。随即，在纳斯达克股市上，字母“W”又被灵巧地加在了“YRC”后面，成为YRC发展里程中的一个拐点，似乎也是其启动全球战略的剪彩仪式。

  在全球贸易增长使跨国运输和物流服务需求上升之际，YRCW 也在努力寻求拓宽公司的国际运作能力。这是YRCW为实现与联合包裹和德国邮政等一批全球物流企业竞争而做出的努力，意在通过启动全球战略把货物从遥远的低成本国家的生产线运送到美国和其它各地的最终目的地。

YRCW全球战略的中国驱动

  “此次更名的意义更加深远……我们的宗旨是：通过联系人，地域和信息来推动全球商务……目标是为我们的客户提供一站式无间隙的全球物流方案。”Meridian IQ总裁兼首席执行官Jim Ritchie（詹理智），在接受本刊记者专访时的回答简直与美国YRCW 的其他高层如出一辙。

  YRCW即将完善其全美网络服务：零担客车承运人通过网络终端，合并多方客户的货物于单一拖车，运往最终收货人。这也证明美洲范围的业务已经难以满足这只货运巨鳄的胃口。

  显然，在商品全球流动浪潮中，YRCW早已意识到只有启动全球战略才能为其带来更多吞金纳银的机会。随着美国制造商和零售商纷纷在中国建立据点，中国便成为YRCW全球战略中最不可忽视的一块高地。

  在YRCW的全球100万客户中，沃尔玛这样的公司正在从中国进口越来越多的商品，而能够帮助沃尔玛和家得宝这类大零售商将货物安全地运至中国的主要港口，再经由这些港口运抵美国的货运企业却寥寥无几。这种对可靠货运服务的强烈需求刺激着YRCW，其精干部队——Meridian IQ已经率先入驻中国。

YRCW中国战略剖析

  在中国，YRCW并没大肆复制其在欧美市场上的诸如鲸吞USF 公司的做法，比起TNT收购华宇物流、FedEx买下大田集团和UPS单飞等大动作，YRCW的中国脚步迈得有些谨慎。

  在中国物流市场“完全开放”的前夕，YRCW还是选择了与位居中国空运货代第二的锦海捷亚合资的方式，以4500万美元的价格受让锦海捷亚公司50%股权，股权转让完成后，锦海捷亚公司即交由上海锦江与YRCW合资经营，合资公司依托于股东YRCW在海外雄厚的实力、丰富的网络资源，继续致力于国际货代业务，大力发展 YRCW全球客户在中国业务的货代服务。同时也为在中国开展业务的全球500强企业提供货代服务。

  当本刊记者问及，YRCW为何会选择锦江为合作伙伴时，詹理智表示，YRCW之所以选择锦江，是因为双方的合作自1992年就已经开始，且与锦江的合作很愉快，业务进展地也很顺利。而对于YRCW 而言，它选择合资伙伴向来是出于回避风险的角度，因此，在遵守政策的基础上，它势必要选择一家实力比较强的中国企业合作，这样一方面不仅能够取得本土企业在运营上的经验和支持（例如政府关系等），另一方面也是为寻找一家长期的、稳定的合作伙伴。如此， YRCW的中国伙伴——锦江可以帮助代理它在中国的业务，这是最稳妥也是双赢的合作方式。

  詹理智还介绍说：“Meridian IQ正计划着与锦江联手向有关方面申请成立一家第三方物流企业。新公司名为世联锦江，总投资1000万美元，其中Meridian IQ投资750万美元，占有75%股权，锦江享有25％的股权。新成立的世联锦江将为大中型制造业和专业贸易商，特别是为全球500强企业在中国的企业提供地面运输、仓储、分拨等物流服务。”

  如此，新成立的世联锦江可以通过连接MIQ的全球网络及 YRCW总数超过100万的全球客户提供主要与中国贸易活动有关的第三方的物流服务，使其与锦海捷亚的业务形成互补。

世联运通的生意经

  Meridian IQ如此战绩得益于YRCW在其背后提供的庞大客户资源以及现金流，当然也离不开管理者的战略性眼光。詹理智在运输和物流行业的经验超过23年，曾经是美国Ryder集成物流公司的副总裁和总经理。而在加入Meridian IQ之前，同时兼任Yellow Global和Transportation.com公司的总裁兼首席执行官，主要负责两家企业的策略和营运方向。可以说，他对于企业的盈利之道早已熟稔于心。

  记者问及YRCW在中国用什么方法才能盈利，詹理智做出了详尽回答：“进入中国市场，初期会面临一些诸如信息系统移植的问题、港口的通关时间和流量限制的问题。但这些问题会慢慢有所改观。相比之下，一些跨国制造商和零售商的货物在联运过程中，货运代理都是由他们在中国的生产厂家来安排，由于他们对海外的客户信息以及相关资源的掌控还有一定的局限性，经常会出现到货晚或者发错货的情况，如此一来成本就太高了。因此，一些跨国的大客户更需要一些有着良好信誉和服务质量的国际货运公司和国际物流公司来为他们提供安全、快捷、可靠的运输以及一站式无间隙的全球物流方案，而我们公司正具备这样的条件。我们将利用先进的信息技术，搭建货物供应方、运输商、需求方的信息平台，提高运输环节装载比率，降低空车往返概率和等候时间，减少仓储占用时间。为大中型制造业和专业贸易商，特别是为全球500强企业在中国的企业提供地面运输、仓储、分拨等物流服务，利用YRC强大的国际行业背景与资深的专业管理团队，共享其在全球广泛的客户资源，使其业务运作更为畅通。”

  詹理智说，Meridian IQ在北美，南美，欧洲和亚洲的分公司，为其客户设计全球范围内的管理协调货物运输，通过高端的信息网络技术和全球物流管理经验帮助客户大幅提升他们运输网络和供应链的效率。同时，与YRCW各个子公司之间的客户资源共享，使Meridian IQ成为YRCW中成长最快的子公司，每年为其效力约10亿美元。因此，他希望Meridian IQ在美洲、欧洲的业务运作经验能够成功地嫁接到中国，满足其客户在中国市场上的物流需求，使他们在中国的业务能够像其在美洲和欧洲市场上的一样顺畅……

锋芒下的中国尴尬

  詹理智并没有透露它在中国开展业务的客户都有哪些，但像沃尔玛和家得宝这样的大零售商已经在迫不及待地寻找能够为其提供可靠运输的合作伙伴，相信YRCW也一定不会错过这个战略机会。

  不过，詹理智也表示，公司是希望通过在中国的扩张突出其北美最强大运输和物流公司之一的地位，更好地为其遍布全球的客户服务。

  尽管YRCW的中国方程式看似有着清晰的解，而实际操作中却存在着很多让合作方不爽的因素，诸如运输、仓储、零担、货代等业务存在明显地域性，市场分割现象严重等等。因此，YRCW在中国的先锋军如何完全发挥网络优势，如何在货运信息整合、组织货源、车辆拼装、线路选择的障碍中实现效益最大化，可能并不像当初想像的那样顺利。

  因此，为保险起见，它们能做的则主要是为手头的大客户提供尽可能完善的服务，并不断猎取世界500强中在中国拓展业务的新客户。至于中国本土地区广泛的货运市场，YRCW恐怕还要等到中国货运市场的政策环境真正明朗、相关法律法规完善和稳定后，才会考虑继续滚大雪球……

（编辑/熊燕舞）