江西长运股份公司（简称“江西长运”）收购黄山市汽车运输总公司（简称“黄山汽运”）国有净资产后，新组建的黄山长运有限公司（简称“黄山长运”）5月27日在黄山市屯溪区馨园国际大酒店揭牌。这是江西长运通过产权交易中心竞标并购的首家公司，也是继景德镇汽运、吉安汽运、马鞍山汽运之后收购的第四家汽车运输公司。至此，江西长运基本形成了以省会南昌为中心覆盖全省，并迅速向邻近省份延伸的公路运输服务网络。

江西长运相关负责人介绍，江西长运将围绕井冈山、庐山、婺源、黄山这条国际黄金旅游线，进一步拓展旅游客运服务，使其产生“连站式”互动效益，形成江西景区与黄山之间的便捷交通网络。

业界引为范例

鞭炮声声乐曲阵阵之中，江西长运董事长张平听到来自交通部体改法规司、中国交通企业协会、中国道路运输协会的祝贺信。

中国道协会长姚明德为这次并购定性：“黄山市最大的运输企业揭牌，是我国道路运输业深化产权制度改革，实现集约化规模化经营政策又一个成功范例。”

中国交通企业管理协会秘书长李维双代表交通部体改法规司和中国交通企业协会宣读祝贺信：“江西长运通过市场选择和产权交易的方式收购黄山汽运，虽然是一次企业之间的自发行为，但它反映了在我国道路运输市场的激烈竞争和产业调整过程中，企业必须谋求互补性资源，变恶性竞争为合作双赢，实现战略调整，形成更强的核心竞争力。”

“这次成功的收购，不仅为我国目前道路运输企业如何摆脱困境，更好地适应市场竞争形势，摸索出了一条行之有效并可借鉴推广的经验，同时也为黄山市的经济发展架起了一座连接安徽与江西的流动大桥，必将促进区域经济的新一轮大发展。”

黄山长运董事长姜滨表态，将“积极投身于黄山市‘山上山下一体，山内山外融合’的大旅游大交通战略，实现名山名企的结合。并运用品牌效应，大力发展黄山长运。”

张平告诉记者：“我们追求的是公平公正的交易环境，安徽能够这样做，说明是真正下了决心。”他认为，黄山良好的投资环境，正切合公司的发展需要——以公路客运为主，以旅游和物流为两翼的发展战略。黄山长运的成立，是该公司进行跨地区发展的又一次大胆尝试。

收购谋略

多年来在企业并购方面积累的经验，已经成为江西长运的核心竞争力。张平说：“近几年公司并购的实践证明，我们并购重组的企业当年都能赢利。”

2006年2月，江西长运参与竞买黄山汽运国有净资产，最终成为中标人。“现场竞价一共举牌70次。”张平这样描述在安徽芜湖产权交易中心的竞价过程。

此前，黄山市国资委办公室采用公开挂牌方式转让黄山汽运的国有净资产，最终转让价格为挂牌成交价9022万元。江西长运同意采取一次性付款方式，在合同签订后30日内支付转让价款，享受到10％的优惠，即转让价款减至8119.8万元。新公司注册资本4000万元人民币，江西长运占95%股份。

2005年9月，江西长运以1530万元和马鞍山市长途汽车运输公司共同投资组建马鞍山长运客运公司，江西长运占51%的股权，江西长运由此迈出了同行业跨省客运资源整合的第一步。

早在2002年，江西长运就对省内运输资源进行整合，实现省内跨区并购。当年9月，通过市场化运作和景德镇汽车运输集团有限公司共同出资组建景德镇长运有限公司。第二年，又以相同的方式组建吉安长运有限公司。2005年11月26日，子公司景德镇长运公司与乐平市长运汽车公司共同投资组建了乐平长运客运有限公司，景德镇长运公司占51%股权。

张平向记者介绍了江西长运通常的购并做法 ──只是规范合作公司的法人治理结构，不直接参与合作公司的日常经营管理；只是选派代表进入合作公司董事会，基本保留原经营班子和管理队伍；主要是将上市公司的融资平台和管理、技术输入到合作企业，设立新公司，按上市公司的规范予以运作。张平认为：“购并只是第一步，最重要的不是购并本身，而是购并之后的法人治理结构。”

“我们将继续寻找更多的战略合作伙伴，不在乎地域，不在乎企业大小。实现成功跨地区合作，最重要的是要有做好企业的共同理念，不论合作伙伴是国企、民企、管理层或是国资管理部门，只要大家的共同利益是把企业做好，并将各方资源整合，就能达到共赢的目的,使所有的投资人都受益，克服条块分割、市场环境以及产权改革滞后等问题。”

“跨区域合作的领域要符合企业长期发展战略方向和目标。江西长运的战略是以客运为中心，实施运输一体化。合作企业的主营业务应是公路客运行业，其他行业一般不涉及。”张平阐述了他的跨区域合作观。

在随后的祝贺宴会上，多个省与地市的行业主管领导、同行、多家车辆生产厂家频频向张平敬酒，并笑称“今天是你大喜的日子”，张平乐呵呵地告诉记者，“应该说，这一天不是我，而应该是黄山长运大喜的日子”。

目标：跨区域性大型运输集团

江西长运（600561）被誉为“中国公路客运第一股”，在上海市、深圳市、马鞍山市、黄山市和江西省共拥有13家控股子公司。2006年5月底公司资产总额达9.51亿元，拥有客运站场24个，运营建制车辆2115辆，经营线路685条。

目前，江西长运是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多（占江西大中型运输企业车辆总数的35.27%）、资产规模最大、效益最好的企业，公司占据了南昌公路跨省、跨区旅客运输市场81.32% 和江西省高速公路客运市场62.6%的份额，客运线路覆盖江西全省各县、市及相邻的全国十多个省市。

江西长运自2002年7月上市后，业绩飚升。自2001年至2005年公司主营业务收入平均增长率为35.1%，净利润平均增长率为15.9%，近四年的净资产收益率均超过10%。到2005年年底，公司的总资产、净资产、实现利润分别为 7.46亿元、3.36亿元和0.6551亿元。据预测，未来5年，江西长运可以从中国资本市场至少获得10亿元的增量资金。