在海南省统一旅游汽车服务中心，工作人员向《运输经理世界》出示了一份《关于海南省旅游汽车实行统一调度统一结算工作的情况报告》，报告针对当前存在的实际问题提出了一些实际的工作计划和发展目标。

  报告认为，旅游车统一调派经营管理模式并非十全十美，运作过程中也出现过这样那样的问题，但它对市场带来的积极作用是有目共睹的。可以说，它的实施是解决海南旅游汽车客运市场存在问题的有效方法，甚至可以说是唯一的办法。但不管怎样说，它都是一个权宜之计，是暂时的，待行业平稳、市场规范后，通过对现有企业进行考核，实行优胜劣汰制，重新整合现有资源，组建几家股份制公司，实行真正的公司化经营。经过市场的整合，逐步走向规模化、集约化、公司化的最终目标。

  报告中提出的具体工作计划还有：

●加快车型结构调整步伐，满足市场需求。

●改善中心及各网点的服务条件，进一步提高服务质量，提高办理租车手续效率。

●近期在三亚开设营业网点，尽量避免在三亚接送团的车辆空跑现象，减轻旅行社和车主成本。

●加强对12家公司的管理，继续强化对司机的培训和教育，提高其服务技能及服务质量。

●不断健全处理投诉机制，提高处置投诉的效率。

●建立与旅行社的交流平台，努力促成双赢局面。

●加快卫星定位系统的安装和投入使用，加强对旅游车辆的监管力度，提高管理技术手段，使车辆统一调度效率更快，效益更高，运调更合理。

●全面升级调车软件系统，通过互联网实行网上调车和结算，这是目前最先进的操作模式，旅行社只需根据自己的团队要求，可以任时任地调车，大大地降低旅行社的租车成本，提高了工作效率，同时也杜绝了各个营业网点的违规操作。

  海南省旅游集散中心执行总经理魏星的建议

利用海南特区的立法权，尽快重新修改《海南省旅游条例》，重新审视海南旅游管理体制中存在的不符合旅游实践的管理规则。

  恢复过去行之有效的旅游运营体制，真正做到生产组织管理者有权、有人、有物的三位一体，让旅行社自己管理自己的业务、导游、车辆、司机。所有权利义务责任交给旅游经营者并由其负全责。彻底理顺行业生产组织者、生产者、消费者三者关系。

  开门放车，开门放导，化整为零，依靠并利用旅行社的力量消除行业的不稳定因素。扶持和鼓励旅行社做大做强，通过发展解决车辆运力过剩的问题。