2006年8月11日下午，《运输经理世界》记者来到海南省旅游汽车统一服务中心。中心刚刚换届选举出的理事长、海汽运输公司总经理李金恒，碰巧到三亚出差去了，他电话里热情地给《运输经理世界》记者安排了海南省旅游汽车协会副秘书长李忠礼，中心副主任、运调部经理韩宏来接受采访。

  面对《运输经理世界》抛出的第一个敏感话题：“实现统一滚动发班后，旅行社反映最多的是司机服务质量的下降，投诉率上升的问题。你们如何看待？”

  李忠礼肯定地告诉我们：“滚动发班后，我们的投诉率不是上升了，而是下降了。滚动发班9个多月以来，游客对司机的投诉，经查证落实的投诉很少，整个投诉率0.26%，这是一个了不起的数字。旅行社所说的投诉率，应该指的是导游对司机的投诉，这个是有所上升，我们不能否认。但对待这个问题，我们要搞清楚它的本质，到底是游客对司机的投诉率，还是导游对司机的投诉率？哪一个更能代表海南旅游环境的服务质量。”

  “导游对司机的投诉，这里边还牵涉到一个更深层次的原因。”中心副主任、运调部经理韩宏接过话题继续说，“滚动发班后，司机的利益得到了保护，出团可以拿到自己的合法报酬了，跳出了过去填坑填海的旅游赌博机制，而导游和旅行社还是按照以前零负团费的模式继续运行，导游还在以前的苦海下生存，实行零出团费的经营模式，靠增加购物网点，引导游客购物来拿回自己的报酬，而司机一方面拿回了自己的合法报酬，另一方面又受到中心严格管理措施的控制，一旦擅自改变行程，增加购物网点将会被处以5000元的罚款，他们往往不愿增加，这就导致了导游和司机的矛盾。为此，我们要求旅行社给中心提供的派车单是向旅游局提供的正规行程单，按照这张准确的行程单，旅行社和导游都不得私自改变行程。”

  在《运输经理世界》问及如何才能更进一步地提高海南旅游汽车的服务质量的问题上，韩宏很有信心地表示：“目前来说，我们想出了许多的办法，也采取了严格的惩罚机制，可以实行对司机的一票否决。在中心运营上也相继建立了中心的质量监督部，对司机的服务质量和服务水平进行监督检查。同时，会为每一个团配备一个游客服务质量满意登记表，由游客对服务质量进行监督，满意表有一式三联：一联给旅游部门，一联给交通部门，一联留存。以此提高我们的服务质量。”

  “同时，为了更进一步的提高司机的服务质量和水平，还迫切需要旅游局，旅行社共同协商努力，提供正规的行车单，一旦司机违规，只要双方配合，证据是很容易找到的，这样能加强对司机的管理和惩罚。同时，旅游局也可以借助我们这个平台，加强对旅行社和导游的管理，严格控制暗箱操作，进行阳光价格阳光作业，共同提高海南的旅游服务形象。”

  在中心内部管理以及和旅行社协调方面，韩宏表示：“中心正在朝着与旅行社联网调车的方向发展，努力做到公平、公正、公开的调车方式，争取做到旅行社在家里，通过自己的办公网络，就可以实现调车的模式。在内部管理上，中心应明确自己的定位，是12家旅游企业的服务机构而不是权利机构，防止服务功能演化为权利机构，防止中心管理机制的腐化、权利的异化，尤其要注意协调好内部企业，以及和旅行社的关系。”