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　　一、整合资源，创建数字化营销平台
　　
　　推行应用E3S系统
　　2003年．东风裕隆大力推行E3S系统（车辆销售管理系统），将经销商的提车需求、销售数据、客户档案等统一在一个系统内，便于经销商和东风裕隆双方动态地了解提车、销售情况，同时规范了客户档案的建立和整理。

　　完善呼叫中心业务
　　2005年，“东风汽车”成立呼叫中心。东风裕隆借助这个服务平台实现了对用户的24小时全国统一免费服务，同时，借助呼入呼出系统建立完整的用户档案、对客户进行电话调查、电话问候、产品推销等，还利用呼出系统督察经销商和业代的销售工作。

　　推行电子审单
　　呼叫中心的成立，使服务部的电子审单在技术方面成为可能。2006年5月，东风裕隆正式实施质量保修鉴定单电子审核，取消以往手工填写、邮局快递、效率低、成本高的纸质鉴定单，鉴定单的审批周期大大缩短，会签效率、服务站不实单据考核力度得到提高，获得服务站和供应商单位的各方好评。

　　试行DMS系统
　　同时，东风裕隆在襄樊和武汉两地服务站试行“东风商用车服务站管理系统”即DMS系统，实现了预检单、派工单、竣工单、结算单等一系列维修服务工作的标准化、流程化和电脑化操作，省却了手工统计带来的拖延和不便。还因系统的回访功能（工作人员根据系统资料3天内进行维修回访）大大提升了服务内涵，获得好评。这套提高服务效率和节约用户时间的服务操作系统待试行检核通过和完善后将在全服务网络推行。
建立零件仓储中心

　　同年5月，继开发了E3S-P系统(零件营销系统)后,东风裕隆在襄樊建立了东风轻卡零件仓储中心，全面负责东风轻卡零部件的仓储物流配送、保安装卸、零部件包装等业务。该中心是目前全国最大的一家零件仓储中心，它的建成使用不仅可为东风裕隆全国400多家服务站和4S店的售后服务提供有效的保障，更将东风轻卡整车销售及零件销售量的增长形成有力的支撑。

　　实施零件条码识别
　　同年10月，东风裕隆经过半年多的筹划、调试，正式启用零件条码识别系统。该系统与E3S-P系统整全后，通过东风裕隆遍布全国的销售网点，查询到准确的零件库存状况，确保配件的及时供应，提高了零件的物流效率，同时通过零件条码系统，将用户与服务站及供应商真正连成一体，保证了东风轻卡零件的原厂供应，既切实保障了用户、服务站和供应商的合法权益，也为用户满意度的提升发挥了极大的作用。

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