为了解出租车司机对花冠出租车的满意状况与评价，我们于2006年11月对在深圳地区运营的花冠出租车进行了满意度调查，了解司机对花冠出租车在运营中的亲身感受，同时也对花冠（Corolla）这一全球累计销量3200万辆的畅销车型在中国出租车市场的表现做一初步评价。本次调查所访问的司机为花冠出租车的主班司机，其中87%的司机具有6年以上的出租车驾龄，能够对所驾驶车辆做出相对正确的描述和评价。
一、主要经济指标
得益于较轻的车身质量及良好的发动机技术，花冠在油耗方面比目前深圳其他几款主力出租车车型表现优异。
鉴于目前深圳市场花冠出租车投入运营时间较短，调查数据不能完全说明今后的车辆油耗情况，我们请司机对花冠出租车今后的油耗做了预估：多数司机认为，行驶一段时间以后，花冠出租车的油耗应会在目前基础上增加1升左右，并稳定在这个水平。即便如此，花冠出租车在油耗的表现上依然表现抢眼。
花冠出租车投入运营之后，每月维修状况见下图：
二、质量稳定性
关于车辆质量，司机对花冠出租车的整体评价较高，在近四十个关于车辆质量的调查指标中，只有个别司机对花冠出租车在某些方面的表现不满意。这些不满意主要集中在：座椅（包括司机座椅、乘客座椅）、脚踏垫、门窗玻璃等部件的质量。有27%的司机对“厂家配套的出租车专用装置”指标不满意。
在我们对出租车所做的历次调查中，上述问题在各种车型都有不同程度的体现，面对越加讲求精细化、细节化的产品营销时代，出现这些方面的问题，说明厂家对顾客的关怀仍然停留在口号阶段，未能真正从客户实际使用感受的角度和方向对产品细节进行研究和改进。我们认为，对于真正关心客户感受，并不断根据客户需求做出改进的产品和品牌，将在市场上有更好的表现。如我们在2006年5月所做的出租车满意度调查中，很多司机在提及某一款车时对它的座椅舒适性表现出非常高的满意度，正是在这些与司机健康、舒适等相关的性能指标上占有较大优势，使得该款车在油耗等经济性指标没有优势的情况下，取得了最高的满意度得分。因此，我们有理由相信，提高出租车司机对所驾驶车辆的满意度，有助于出租车生产厂商占领更大的市场份额。
三、使用性能
通过对20项使用性能指标进行调查，司机对花冠出租车的使用性能做出较高评价。司机的不满意主要集中在：减震性能、行驶稳定性、行车噪音等几个方面。
通过本次及前期的几次调查，车辆行驶稳定性欠佳是目前深圳市场上运营的几款出租车共同存在的问题。几款车的减震性能都不是非常理想，厂商在这个方面还有很多工作要做。相对其它几款车型，行车噪音是花冠出租车司机抱怨最突出的一个问题，有司机反映进档退档时响声很大，还有两位司机告诉说踩离合踏板有吱吱的响声。
对比红旗4E这样的大车来说，司机对花冠出租车的车内空间和行李箱空间上还有期待。但在车辆的美观性这一指标上，花冠出租车并不输于其他几款出租车，在中国人“以大为美”的传统审美观念下，花冠出租车这一“小车”取得这样的成绩充分说明了其在外观设计上的功力和丰田的品牌影响力。
四、售后服务
从售后服务重点考察的几项指标看，几款出租车的售后服务都不能让司机满意，没有哪一厂商厂家能够脱颖而出，赢得司机一致赞誉。
对于售后服务，司机最关心的是维修质量和维修速度。作为营运车辆，如何能够快速、实惠地维修他们的出租车是司机最期望厂家做好的几项工作。
五、TBC·CSI建议
由于售后服务、出租车专用装置等方面各厂商的竞争素质不高，从顾客满意度研究的角度分析，目前司机对售后服务等方面的期望值较低，这一区域处于最可能创造顾客欣喜的区域。而不断创造顾客欣喜则是提高顾客满意度，进而开拓市场份额最有效的手段，尤其对于新进入市场的竞争者来说，如能够在这一敏感区域内做好内部成本与提高顾客满意度的平衡工作，将是扩大市场份额的有利武器。
新“花冠”即将登场，老“花冠”不甘心就此罢休，2006年9月，老“花冠”在深圳这块本已竞争相当激烈的出租车市场上突然空降，使“战争”的硝烟再度弥漫。姿态很高傲，动作很温柔，算是“小试牛刀”！摗罢獠皇翘砺衣穑空饷葱〉某鲎獬狄驳缴钲诶吹仿遥俊崩醋跃赫允值脑鸨杆婵诙觯?在中国，花冠出租车最常见的地方是澳门（香港的出租车几乎是清一色“皇冠”），“花冠”因为小，因此深得“澳门”青睐，中国出租车市场风云变幻，泱泱大国未来需要什么样的出租车，《运输经理世界.商车界》唯一采取200%姿态高度关注，敬请留意。
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