——《2005中国道路运输发展报告》摘录
“十五”期间
道路运输发展概述
运 输 服 务 供 给

    公路基础设施
     公路总规模快速增长
“十五“期间，国家进一步加大基础设施投资力度，累计完成交通建设投资22355亿元，其中公路建设投资19784亿元，占交通类总投资的88.5%，公路投资占国家交通固定资产投资比例逐年略有下降。2005年全国新增公路里程5.9万公里，公路总里程达到193.1万公里，比“九五”期末增加25.1万公里。“十五”期间公路建设投资额及公路通车里程情况见图1。
      高等级公路发展迅速
到“十五”末，我国高等级公路的通车里程有了进一步的增长。 2005年我国高速公路总里程达到4.1万公里，比2004年提高了19.6％，是2001年的2.1倍；二级及二级以上公路达到32.6万公里，占公路总里程的16.9％。
“十五“期间，我国建成高速公路2.5万公里，是“八五”和“九五”建成量总和的1.5倍，总里程达到4.1万公里。国道主干线中“两纵两横和三个重要路段”全部建成，山东、广东两省高速公路突破3000公里，江苏、河南、河北三省高速公路突破2000公里。

     路网结构进一步优化
2005年全国公路行政等级中，国道13.3万公里、省道23.4万公里、县道49.4万公里、乡道98.1万公里、专用公路8.8万公里，分别占公路总里程的6.9％、12.1％、25.6％、50.8％和4.6％。
公路技术等级中，高速公路里程达到4.1万公里，一级公路3.8万公里，二级公路24．6万公里，三级公路达到34.5万公里，四级公路92.1万公里，等外公路33.9万公里。

     运力发展
     道路运输及相关经营业户增长较快
“十五”期间，我国运输经营业户增长较快。至2005年，我国共有从事道路运输及相关业务的经营业户553.8万户，比2001年增加了51.8万户，年均递增2．5％。其中从事货运475.6万户，从事客运33.9万户，从事汽车维修34.6万户，从事机动车驾驶员培训服务0.6万户，从事运输服务7.7万户，从事搬运装卸1.4万户。2005年道路运输及相关经营业户比例和空间分布见图2。

n  营运车辆规模稳步增长
2005年全国营运客车有152.2万辆，比2001年增加14.3万辆，年均递增2.5％；营运货车587.2万辆，比2001年增加128.7万辆，年均递增6.4％。“十五”期间我国道路客运和货运经营业户及营运车辆变化情况见图3、图4。
n 从业人员
道路运输行业为社会提供了大量就业机会。截至2005年底全国道路运输从业人员达1798.5万人，其中从事旅客运输351.7万人，从事货物运输1108.0万人，从事汽车维修236.8万人，从事运输服务76.7万人；从事搬运装卸25.2万人，分别占总人数的19.5％、61.6％、13.2％、4.2％和1.4％。

运 输 生 产

n 运输量平稳增长
“十五”期间，我国道路运输能力稳步提高，累计完成客运量766.4亿人，旅客周转量40749.1亿人/公里。受“非典”影响，2003年客运量及旅客周转量出现一定程度的下降，2004年呈现出强劲的反弹，2005年又恢复到正常的增长速度。相比之下，“非典”对货运影响较小，“十五”期间，我国货运增长平稳，累计完成货运量590.6亿吨、货物周转量36747.6亿吨·公里，客、货运输周转量年平均增幅分别为6.6％和8.3％。2005年全国共完成客运量169.7亿人、旅客周转量9292.1亿人·公里，分别比2001年增长21.0％和28.9％；货运量132.9亿吨，货物周转量8573.8亿吨·公里，分别比2001年增长26.9％和37.3％。
n 平均运距有所增长
“十五”期间，我国道路运输平均运距有所增长。客运平均运距53.2公里，年平均增幅1.6％，2005年为54.8公里，比2001年增长6.6％；货运平均运距61.7公里，年平均增幅1.9％，2005年为64.8公里，比2001年增长8.2％。具体变化详见图5。
n 高度关注能源消耗
高度重视能源消耗问题，交通部印发的《道路运输业发展规划纲要(2001～2010年)》明确提出了“道路运输能源利用水平进一步提高，道路运输单位能耗在现有基础上降低10％；对环境的污染明显减轻，营运车辆排放水平达到国家排放标准。”的目标。
“十五”期间，我国汽油车数量呈下降趋势，柴油车、双燃料汽车数量则呈上升趋势。2005年柴油车及双燃料汽车占车辆总数的比例分别为62.5％和1.0％，比2004年分别上升3.2％和0.2％。“十五”期间汽、柴、双燃料车比例见图7。

“十五”期间(2001-2005)
客运车辆发展分析

     平均运距有所增长
“十五”期间，我国道路运输平均运距有所增长。客运平均运距53.2公里，年平均增幅1.6％，2005年为54.8公里，比2001年增长6.6％；货运平均运距61.7公里，年平均增幅1.9％，2005年为64.8公里，比2001年增长8.2％。具体变化详见图5。
      高度关注能源消耗
高度重视能源消耗问题，交通部印发的《道路运输业发展规划纲要(2001～2010年)》明确提出了“道路运输能源利用水平进一步提高，道路运输单位能耗在现有基础上降低10％；对环境的污染明显减轻，营运车辆排放水平达到国家排放标准。”的目标。
“十五”期间，我国汽油车数量呈下降趋势，柴油车、双燃料汽车数量则呈上升趋势。2005年柴油车及双燃料汽车占车辆总数的比例分别为62.5％和1.0％，比2004年分别上升3.2％和0.2％。“十五”期间汽、柴、双燃料车比例见图7。

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